2013年5月18日晚上12点的钟声刚刚敲响，大桥大队上下一片欢腾，共同庆贺芜湖长江大桥第九个“百日零死亡事故”创建活动圆满收官。这也是自2010年11月20日芜湖长江大桥“百日零死亡事故”创建活动开展以来连续900天实现“零死亡”管理目标。
继芜湖长江大桥前八个“百日零死亡事故”创建活动成功实现后，大桥大队继续保持昂扬的斗志，紧紧围绕“打造平安大桥、创建和谐芜湖”的总体目标，在认真总结成功经验的基础上，再接再厉，乘势而上;第九个“百日零死亡事故”创建活动期间，芜湖长江大桥共发生道路交通事故580起，同比下降2.03%;其中简易事故程序处理76起，同比下降15.3%;一般程序处理1起，同比下降1.3%;自行协商206起，同比下降21.3%;理赔中心受理219起，同比下降8.3%。圆满完成创建活动原定目标：长江大桥及接线路段不发生一起死亡交通事故，不发生一起长时间交通拥堵事件，严重交通违法行为明显减少，道路通行秩序进一步好转。
一、统筹兼顾，努力实现创建活动“三个融入”
围绕当前“大排查、大教育、大整治”货车违法行为专项行动、“三类车”专项治理行动、“2013年道路客运安全年”等重点工作，大桥交警全面掌握当前管理工作重心，统筹兼顾，将“百日零死亡事故”创建活动全面融入到各项中心工作当中，努力实现“三个融入”：即融入“大排查、大教育、大整治”货车违法行为专项行动、融入“三类车”专项治理行动;融入“2013年道路客运安全年”。
二、“三抓住三调整”，积极预防重特大道路交通事故
1、抓住违法行为特点，调整整治重点。夏季来临，长江大桥机动车驾乘人员的违法行为发生也呈现出明显的季节性特点，如驾乘摩托车不戴安全头盔、疲劳驾驶、超速行驶、酒后驾驶等交通违法行为成为交通事故的重要诱因。为此，大队将上述违法行为作为重点进行集中整治，做到严管严查，见违必究、发现一起，处罚一起，绝不姑息。除了通过统一行动集中查纠外，大队还要求各执勤中队在日常管理时，不定时开展“短平快”的区域自治，力争做到违法行为必纠，严重违法必罚，有力的震慑了各类违法行为。
2、抓住安全隐患特点，调整宣教内容。随着温度逐渐升高，会容易发生降雨多、光线强，车辆易造成侧滑、爆胎、短路自燃等情况，驾驶人容易产生疲劳感、眩晕感或视觉模糊，给大桥通行安全带来极大威胁，稍有不慎就会酿成事故。根据这一特点，大队及时调整宣传教育的内容和方式，使其更具针对性和实效性。一是协同企业开展安全隐患排查。组织民警走进巨勇车站、大桥客运分站、新路物流有限公司等重点车辆企业，协同单位有关部门对车辆进行安全隐患排查，重点检查车辆电路、轮胎状况以及刹车系统、雨刮器性能等内容，存在问题的督促该单位及时进行维修、调试和更换。二是举行办专题安全知识讲座。组织民警到客货运企业进行预防夏季交通安全事故的宣传工作，加强对汽车驾驶人的管理教育教育、安全员制度、车辆定期保养制度，做到领导上重视安全，驾驶人注意安全，人人懂法、个人按法规要求行车，把交通安全宣传教育工作落到了实处。三是继续采取宣传“五进”的方式，进一步强化交通安全宣传工作。全体民警根据包保责任深入辖区学校、社区、企业、客运车站等人流密集的地方开展交通安全宣传，发放宣传资料，召开夏季交通事故预防专项讲座，开展警营开放日活动，组织群众参观交通事故展台，广泛地向群众讲解交通事故案例，提高辖区民众的交通安全意识。
3、抓住时间区域特点，调整勤务部署。大队根据群众出行时间和活动区域的季节性特点，灵活安排警力，对岗勤作息时间及执勤方式进行局部调整，进一步提高见警率和管事率，确保交通管控不断线不失控，有效疏导重点区域交通拥堵，及时查处违法行为排除安全隐患，保持对潜在违法行为人的高压震慑。在空间上，将交通事故多发路段、隐患路段、施工路段等确定为重点路段，并进行了分工，大队领导包片，中队领导包段，民警包点，责任到人。要求执勤民警要加强对重点路段的重点管控，加强隐患路段的排查治理，明确各自职责，强化工作举措，加强考核督促，并定期召开协调会，以推动道路隐患治理工作扎实、深入、快速开展。科学安排勤务模式，将警力、警车、装备最大限度地投入重点路段的管控之中，加大巡逻力度、密度，提高见警率和管事率。
