过街得看最近的红绿灯
15日下午，记者来到了锦绣路城南路口，看到斑马线的中央设有高于路面的岛状凸起设施，据现场执勤交警介绍，过马路走到一半红灯亮起时，行人可在这个等待区等候。根据记者的现场观察，当路口北侧绿灯亮时，则斑马线北段的绿灯亮起，南段却为红灯，此时就实行“二次过街”——行人走到一半后，先在中央等待区等待，在最近的绿色信号灯亮起后，再继续前行。路口南侧的行人信号灯也是如此。在采访中，有不少市民疑惑，是不是红绿灯设错了，为什么同一段路会有两个信号灯？有的行人则完全不看信号灯，明明是红灯也闯过去。执勤交警介绍说，“二次过街”要求市民过斑马线时，要注意看最近的红绿灯，如果最近的是绿灯，就可以走。过了这个信号灯，如果下一个信号灯显示的是红灯，则要停下来，待其转绿后再通行。
横穿马路分两次走完
正在现场执勤的市交警二大队三中队民警介绍，交警部门特意在该路口南北方向过街斑马线的中央设置“安全岛”，以留出“等待区”——这些都是为了满足行人“二次过街”而准备的。相关负责人介绍，“二次过街”顾名思义，即行人横穿马路时，分两次走完，而非以往的一次性过街。而二次过街方式分为同步二次过街和协调二次过街两种方式。同步二次过街，两个半幅行人横道信号灯同时显示同样的灯色；协调二次过街，两个半幅人行横道灯分时启亮，行人要根据每个半幅的人行横道灯色显示来通行。此路口就属于协调二次过街方式。
交警还特别提示，随着城市道路延长、加宽，除有关部门想方设法为市民提供安全有序的出行环境外，交通参与者特别是行人应该树立“二次过街”观念，当第一次绿灯时间不够时，先到达道路中央的安全岛等候第二次绿灯亮起，再走剩下的路程。
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“二次过街”有什么优点？
“二次过街”方式最早由英国提出并实施,目前广泛应用于欧洲国家。与普通的“一次过街”(即行人、非机动车在一个红绿灯周期内完成横穿道路)相比，“二次过街”是在人行横道上设置行人安全岛，把人行横道分为两部分，使行人分两次横穿道路。
“二次过街”的优点在于：一是缩短每次过街长度，减少行人滞留在机动车道内的概率，减少与机动车的冲突；二是提供安全驻足空间，尤其对于老人、孩子等行动不便的人来说很重要；三是降低平均过街延误，增加过街机会，减少闯红灯概率；四是充分利用信号配时，节省时空资源，提高人、车通行效率。
