实行分类审查 减化行政办理程序
对涉辖区内普通国省干线“八纵十一横十五联”公路工程项目，在组织工程可行性研究报告行业审查时，对工程技术难度较大、地质较复杂，且有大型桥梁、长隧道的项目，由交通委综合规划科牵头，审批窗口配合，召开专家评审会，形成专家评审意见和会议纪要，跟踪指导“工可”报告修改情况，及时出具行业审查意见；对工程技术难度较简单的项目，由综合规划科牵头，会同交通规划建设管理处专业技术人员共同审查通过后，出具“工可”行业审查意见，进一步简化了审批程序，提高了审批效能，减少了行政成本。
加强业务指导 提升行政服务质量
为加快推进新规划普通国省干线公路建设步伐，泉州市交通委审批窗口主动启动交叉作业、联合会审、网上审批等审批服务机制，对普通国省干线公路无隧道或无大桥、特大桥的项目，将初步设计与施工图设计合并，直接开展一阶段施工图设计；在初步设计和施工图设计阶段，牵头聘请相关单位和专家进行“联合会审”，并与有关部门“交叉作业”有序推进项目前期审批工作。
同时，加强与省交通运输厅和省公路管理局的沟通联系，督促指导各县（市、区）做好普通国省干线“八纵十一横十五联”工可行业审查意见和初步设计（或一阶段施工图设计）审核审批省级核备工作，跟踪项目核备情况，为项目业主提供政策咨询，推行代理服务、预约服务，加强业务指导。
推进“马上就办” 立竿见影体现实效
为加快推进新一轮普通国省干线公路项目建设，泉州市今年计划新开工建设的纵三线南安梅山至省新，纵四线德化城关至三班，联二线德化城关经土坂至盖德、德化县诗墩至土坂等7个省级干线审批事项及时列入重点项目，审批窗口畅通“绿色通道”，业务科室在组织“工可”审查时严格把关，按照新、老两种方法，对省交通运输厅下放前已立项，且经发改委部门批复的项目，直接组织技术审查，提出行业审查意见；对省交通运输厅下放后立项的，及时收件进入程序，按新流程组织办理，争取尽快列入省级年度建设计划。据统计，以上7个项目“工可”行业审查仅用20个工作日100%提前办结，比原承诺办理的70个工作日节省50个工作日，提速70%以上。
