核心提示:京广高铁的开通确实方便了旅客乘车,高铁新站刚启用,各项公共交通设施的建设还跟不上高铁的脚步,存在很多问题,心提示:京广高铁的开通确实方便了旅客乘车,高铁新站刚启用,各项公共交通设施的建设还跟不上高铁的脚步,存在很多问题,邢台东站最突出的问题就是出租车宰客、拼客现象。邢台东站位于京港澳高速以东,距离市区较远,且...
京广高铁的开通确实方便了旅客乘车,高铁新站刚启用,各项公共交通设施的建设还跟不上高铁的“脚步”,存在很多问题,邢台东站最突出的问题就是出租车宰客、拼客现象。
邢台东站位于京港澳高速以东,距离市区较远,且目前通往邢台东站的公交车又比较少,出租车便以其灵活、快捷的优势成了人们去往东站的首选交通工具,但是近日却有不少市民反映出租车因此趁机拼客、宰客。
据附近群众介绍,从邢台东站开往邢台市里,正常打表为30元出头,但在东站打车,一般司机都会等车满再走或者漫天要价,一口价六七十元。
那么实际情况是否如市民所说,邢台东站的出租车是否存在宰客、拼客的现象,而他们索要的车价到底有多高呢?为此,河北交通电视频道的编导来到邢台东站一探究竟。经对多位出租车司机进行询问,他们最终提出的车价都是从东站到市区的中心汽车站每人最少30元。但要等车内满员后才能走,这样跑一趟就是一百二十元。如果遇到外地口音或到周边县的旅客,出租车司机就会“狮子大开口”,每人能要上百元。面对高价出租车许多旅客都望而却步,当旅客询问附近有没有公交车时,为招揽生意,他们多数不会以实情相告。
那么从东站到市区的中心汽车站,按照计价器算到底需要多少钱呢?对此,河北交通电视频道的编导进行了亲身体验,到达目的地后,计价器显示共行驶了16.3公里,车价是33.5元。按照《城市出租车管理办法》的相关规定,出租车拉载乘客就应该按照计价器合理收费,不得私自要价,宰客、拼客。对于邢台东站存在的这种违规现象,出租车管理处也表示接到过投诉,并且正在规划相关管理办法,也提醒市民,如遇有出租车司机拼客、宰客现象,一定要记下车牌号进行取证,调查属实后从严处理。
希望出租车管理处能够尽快对邢台东站出租车宰客、拼客的情况进行治理,还广大旅客一个公平、合理的乘车环境。
责任编辑:付翠红
东站最突出的问题就是出租车宰客、拼客现象。邢台东站位于京港澳高速以东,距离市区较远,且...
京广高铁的开通确实方便了旅客乘车,高铁新站刚启用,各项公共交通设施的建设还跟不上高铁的“脚步”,存在很多问题,邢台东站最突出的问题就是出租车宰客、拼客现象。
邢台东站位于京港澳高速以东,距离市区较远,且目前通往邢台东站的公交车又比较少,出租车便以其灵活、快捷的优势成了人们去往东站的首选交通工具,但是近日却有不少市民反映出租车因此趁机拼客、宰客。
据附近群众介绍,从邢台东站开往邢台市里,正常打表为30元出头,但在东站打车,一般司机都会等车满再走或者漫天要价,一口价六七十元。
那么实际情况是否如市民所说,邢台东站的出租车是否存在宰客、拼客的现象,而他们索要的车价到底有多高呢?为此,河北交通电视频道的编导来到邢台东站一探究竟。经对多位出租车司机进行询问,他们最终提出的车价都是从东站到市区的中心汽车站每人最少30元。但要等车内满员后才能走,这样跑一趟就是一百二十元。如果遇到外地口音或到周边县的旅客,出租车司机就会“狮子大开口”,每人能要上百元。面对高价出租车许多旅客都望而却步,当旅客询问附近有没有公交车时,为招揽生意,他们多数不会以实情相告。
那么从东站到市区的中心汽车站,按照计价器算到底需要多少钱呢?对此,河北交通电视频道的编导进行了亲身体验,到达目的地后,计价器显示共行驶了16.3公里,车价是33.5元。按照《城市出租车管理办法》的相关规定,出租车拉载乘客就应该按照计价器合理收费,不得私自要价,宰客、拼客。对于邢台东站存在的这种违规现象,出租车管理处也表示接到过投诉,并且正在规划相关管理办法,也提醒市民,如遇有出租车司机拼客、宰客现象,一定要记下车牌号进行取证,调查属实后从严处理。
希望出租车管理处能够尽快对邢台东站出租车宰客、拼客的情况进行治理,还广大旅客一个公平、合理的乘车环境。
责任编辑:付翠红