哈市交警部门采取上限合并处罚，依法滞留车辆、无证拘留等措施最大限度增加驾驶人的违法成本

随着天气升温，针对秋林商圈、火车站前港田车违法上路严重影响正常交通秩序和城市形象的情况，哈市交警部门在原有辖区警力管控的基础上，于27日起专门抽调9个大队以轮流换勤的方式加大日常巡逻查处力度。对港田车无牌无证、闯红灯、逆行、闯禁行、未检车、无保险等各类交通违法行为，交警部门采取上限合并处罚，依法滞留车辆、无证拘留等措施最大限度增加驾驶人的违法成本。27日、28日两天共查扣违法港田车12台。
违法港田为何屡禁不止
据交警部门介绍，因秋林商圈、火车站前人流、车流密集，吸引了大量港田车来此从事非法营运活动，且这些车辆绝大多数存在无牌无证、非法改装、未年检、未按规定缴纳交强险等违法行为。除此之外，驾驶人还经常实施乱停乱放、闯灯越线、不按规规定车道行驶、随意违法变道、逆向行驶等严重交通违法行为，成为了影响区域道路交通安全的一个重大安全隐患。对此，辖区交警南岗大队采取了定点与巡逻相结合的管控方式加强日常取缔，但受利益驱使，仍有许多港田车心怀侥幸违法上路。是什么促使他们铤而走险，并自认能逃避处罚：一是与见警即走、拉活就跑。违法港田车在等客时会盯着附近执勤交警的动向，一有“风吹草动”立即开走，有时过往的港田车还会在交警眼皮底下拉客，并利用车身小的优势汇入密集的车流人流或小街小巷逃避之后的围追堵截。二是扎堆等客，分散风险。港田车经常会聚在一起扎堆等客，共同警戒，如果发现情况则向四面八方逃跑，分散执勤民警的注意力，最大限度减少被抓风险。三是打同情牌、抗拒执法。据站前中队介绍，火车站前的港田车驾驶人大多属于社会特殊群体，虽然多次被取缔，但不久后就重操旧业。每次被取缔都会强调自己的困难，博取民警同情，如果民警坚持依法办事，他们就会以各种极端方式相威胁抗拒执法。四是成本较低，收入较高。违法上路的港田车大多为年久失修的二手车，且许多接近于报废。即使被民警滞留甚至销毁了，也无太大损失。相比之下，无需修车、检车；不交保险费、营运费；油耗小、成本低；不用打计价器、漫天要价等因素都成为刺激驾驶人冒险上路的推动力。
抽调警力严管严罚，压缩违法空间
为切实保障道路交通秩序，加强对集中违法上路港田车的日常管控，消除违法驾驶人侥幸心理并起到最大的震慑警示作用，交警部门在原有警力基础上另抽调9个大队的精干警力予以集中整治。坚决执行“十个一律”、“十个坚决”重拳整治措施，坚持“一车一档”，对驾驶人和车辆的情况详细进行登记，并将相关证件、票据以及处罚决定书和缴款收据复印存档的措施，同时对不服从管理、妨碍公务、暴力抗法的，及时联合巡警和分局派出所等单位依法严惩。
27日，交警道里大队换勤至火车站周边进行整治，经过一上午的定点严防管控，民警共查控3台违法港田车。下午因站前附近已看不见港田车的踪影。大队遂在周边海关街、铁路街、松花江街沿线进行巡逻。14时45分许，在海关街与春申街交口附近，民警将一辆正在路边等客的无牌港田车当场滞留。驾驶人贾洪波出示了驾驶证，但无法提供任何车辆手续。据该人自述确实存在非法营运的行为，表示自己曾经换过许多工作，因最近没啥干的才买了一台二手港田车拉活。因存在违反二环内摩托车禁止通行规定、未悬挂号牌上路等交通违法行为，民警在滞留其车辆后，依法对其处以了罚款300元，驾驶证一次记满15分的处罚。随后在送花江街，另一台无牌上路港田也被民警当场取缔。驾驶人自称未携带任何证件。当民警表示要对其未悬挂号牌作出上限处罚时，该人从车内拿出了一单支黑A89933号牌。在民警的一再追问下，该人忙表示2008年买时就挂在车上了，多年不检可能都注销了。民警随即将该人带回大队做进一步审查。
据道里大队副大队长刘焕春介绍，此次换勤大队除采取定点的方式确保站前等区域周边无违法上路的港田车外，还将向外辐射进行流动巡逻，形成高压管控态势，压缩港田车违法空间，确保整治效果不反弹。