厦门市地下停车场展开大规模的景观绿化工程

昨天，厦门高崎国际机场候机楼外车流如织。而在不远处的候机楼地下停车场建设工地，上百名工人正在进行最后阶段的装修、水电、通风等工程。历时近一年半，这一备受瞩目的工程有望在本月20日圆满结束。届时，它所提供的1111个停车位，将让机场的停车不再艰难。
这，只是厦门当前全方位推进的交通改善工程的一个小小的镜头。近来，在市委、市政府的大力推动下，我市在破解“交通难”的征途中不断迈出新步伐。
停车
5000个停车位呼之欲出
全市机动车现有保有量突破90万，60%集中在岛内，小型汽车年均增长超过23%，百人拥车率居全国前列；岛内路外停车位约14万个，路面停车位6442个，至少有20万辆汽车处于无序停放状态——这是昨日交警部门刚刚出炉的统计数据。
针对这种状况，我市近期已经或即将开工建设16个公共停车场项目，工程完成后，我市将新增5000个停车位。值得一提的是，鼓励新建筑充分利用地下空间，规划建设多层地下停车场，已经写入了我市的有关规划。
昨日有关部门透露的好消息是，曾一度遭遇停车难题的厦门机场，很快将有充足的停车位供人们使用——机场候机楼地下停车场主体工程已全部完工，预计本月20日投入使用。
据了解，厦门机场地下停车场位于3号候机楼南侧园林广场地块，占地面积60094.2平方米，总建筑面积约46000平方米，建成后共有停车位1111个，这个规模在全市范围内数一数二。工程在2011年4月18日开工，现在正在进行最后的装修。
行车
9条下穿通道向地下要空间
昨天下午，“疏港路下穿仙岳路通道工程”施工现场，工人们正在进行最后的桩基施工。预计今年8月全面竣工通车的这条下穿通道，将实现1660米主干道全程无信号灯控制通行。
除了疏港路下穿通道之外，枋钟路下穿金尚路口通道工程也正在全面推进。这条全长2252米、下穿通道长500多米的快捷通道，计划在今年5月实现通车。
纵观这些项目，人们不难注意到，它们都被深深地打上了“下穿”、“地下”的烙印。随着厦门城市建成区的扩大和成熟，重建现有的道路正面临越来越多的难题。向地下要空间，正在成为市委、市政府破解交通难”的一条清晰的思路。
据了解，厦门将建设9条下穿通道，除了前面提到的两条已正式开工建设，机场北环路下穿（航空物流园-高殿二号路）、站南路下穿(火车站南广场-文曾路)、莲岳隧道（西洞）的建设也“箭在弦上”。
当然，除了建设下穿通道，向地下要通行空间之外，我市近期还将继续加强岛内岛外路网建设，选择一批重要交通交叉点、拥堵点实施立体交通改造，新建12条道路，打通28条“断头路”。
公交
环岛水上交通线加紧规划
在机动车保有量迅猛增长的背后，不少人也注意到了这样一个数字——目前，厦门出行的公交分担率仅为32%。
根据昨日相关部门透露的最新统计数据，目前，厦门全市公交线路已达到307条，公交线路长度5138公里，日均客运量近242万人次。毋庸置疑的是，发展公共交通，将继续成为缓解我市交通拥堵的有效手段。
开展公交专用道规划调研，在岛内选择若干有条件的干道试行公交专用道，在进出厦门岛主要通道规划建设6个大型停车换乘中心，在厦漳泉大都市区公共交通领域推广应用厦门公交“E卡通”……提高人们出行的公交分担率，为有限的城市道路“解压”，我市的努力从未间断。
为了多渠道方便市民出行，我市还首次把破解“交通难”的目光，瞄向与我们相依的海洋。据透露，接下来，我市将大力拓展水上交通，研究设立环厦门岛水上交通线，这意味着，未来，人们从五通或五缘湾前往同安、翔安或者岛内的其他地区，可以从海上出行了