福州市“的士乱象”得到有效整治

记者调查发现，轮渡码头的确存在“翘屁股”黑车聚集问题。不过，随着的士问题整治行动的逐步深入，的士拒载现象的减少，也在一定程度上压缩了黑车的市场空间。加上执法部门对黑车问题也没有手软，一些黑车司机大呼“日子不好过”。
现场:黑车“翘屁股” 竞相拉客
3月11日下午5点多，记者在厦金客运码头前方的轮渡公交站看到，八九辆黑车停在公交车进站口，有四人座的小轿车，也有面包车，挤作一团。有的翘起“车屁股”，有的开着车门，司机正在人群中寻找客源。
“去哪里？给你算便宜点！”一艘客船刚到港，一见乘客从大厅走出来，不少黑车司机迅速迎上去，黏着游客，甚至给出游客一定要坐黑车的理由:“现在的士交接班，你肯定拦不到的。”
一对提着行李的老夫妇停下脚步，问黑车司机:“到世贸多少钱？”对方表示，一人要30元，见游客不太愿意，司机就是不降价。“你们去的地方堵，没的士愿意拉的。”司机说。此时，一个拉着行李箱的背包女游客，急着到火车站赶车，即使黑车司机开价30元，她也上了车。
而在鹭江宾馆对面的轮渡公交站，记者发现，也有十部左右黑车聚集在公交车进站口，齐刷刷地“翘屁股”，司机下车后走到公交站，在等车人群中四处拉客。
“到胡里山多少钱？”一名老汉询问。“20元！马上走！”黑车司机答道。一听这个价格，该老汉吓了一跳，甩头就走，在附近拦到一部的士上了车。
记者注意到，有些黑车很“专业”，分工明确，有人专门负责拉客，一有生意马上让司机将停在附近的车就开过来；有些黑车还能给发票，记者说要去同安城西一带，有黑车司机开价150元，还能提供2013年版的出租车发票。
影响:黑车占道　 公交车很难受
轮渡码头一侧共有两个相隔不远的公交车站，设置两个公交车站，原本是为了分流公交车和人流，让公交车进站更顺畅。
但是，记者在现场看到的实际情况是，这两个公交站的进站口，都被黑车和的士堵住，导致不少公交车进站很费劲。
记者看到，很多公交车无法靠站停车，只好在路中间停车上下客，不少乘客甚至要绕过挡道的黑车，走到路中间上公交车，场面十分混乱。记者在轮渡码头的两个公交站点，观察了20多分钟，发现这里客流量大，黑车拉客、扰乱交通秩序的情况也较为突出。
严打:两天抓了三部黑车
昨天中午，记者再次来到轮渡码头，原本黑车聚集的情况没有了，只有一辆黑车掀起后备厢，停在公交站台边上。
“一天少拉好几趟。”一位混在人群中找生意的黑车司机向记者大吐口水，“生意不好做，最近的士拒载抓得严，我们也受连累”。
该黑车司机表示，现在一到傍晚客流高峰期，轮渡码头总有交警执勤，他们不敢在公交站停留。而且，最近晚上抓得特别严，有的执法人员穿着便衣，他们找乘客，要特别小心，“问到便衣就倒大霉了”。
市交通综合执法支队的郑先生认为，现在对拒载、议价、甩客、拼客、不打表的出租车抓得很严，更多的乘客可以顺利打到车，就比较不会考虑黑车，黑车市场自然会受到一定的影响。
前两天晚上，执法人员在巡查过程中，总共抓到10多部拒载、议价的出租车，同时在火车站周围打击了3部黑车。
处罚:证据确凿 最少罚1万
据市交通综合执法支队的郑先生介绍，轮渡码头公交站的黑车情况，已经引起执法部门的注意。
“我们取证查处，至少要罚1万元以上！”郑先生表示，他们接管这块工作刚刚一个多月，执法人员在查处黑车方面，还存在一定程度上取证难的实际情况。不过，执法人员一旦掌握确凿证据，对黑车司机的处理绝不手软。
目前，执法人员正在密切关注轮渡的黑车情况，已经对一些嫌疑车辆进行拍照处理，并且派出执法人员在现场及时劝导、疏散。
郑先生说，他们接下来还会和派出所、交警等部门联系，进行分工合作。警方可以通过监控、现场巡查等方式处理违停车辆，他们则会加强轮渡码头的明察暗访力度，对黑车进行整治。