为解决海港及滨海新区工业区货物转运，实现江海联运，海门市决定实施疏港河工程，目前该项目已获省发改委的正式立项批复。此河道将从临海高等级公路海门段穿过，考虑节省投资，经上级部门批准，该市在临海公路上新建疏港河桥。由于建桥方案确定较晚，疏港河大桥成为临海高等级公路南通段最后一条开工建设的桥梁，大桥的开钻建设，标志着临海高等级公路南通段桥梁施工全面铺开。
据了解，疏港河桥开创了海门公路建设历史上的三个之最，即桥梁长度最长，达到了593.52米；主跨跨度最大，达85米；灌注桩桩长最长，达100米。该桥宽33.5米，计划2013年年底通车。
经过前段时间的准备，11月13日，疏港河实施首根钻孔桩灌注。由于施工现场场地窄小、施工难度大，材料摆放、制作加工都给施工带来很大不便，面对开钻后的种种困难和施工过程中可能发生的问题，施工单位提前预测并制订了应急措施。到当日下午，首根钻孔桩成功灌注，为188根灌注桩的全面施工奠定了基础。
