兰州市安宁区快速公交（BRT）路线运行以来，在方便周边市民出行的同时，也存在交通标示设置不合理，红绿灯过多等现象。同时，全线禁左，理论上增加了BRT的通行能力，但沿线部分路段存在着禁左标识设置不尽合理及缺少交通信号灯的问题，严重影响了周边单位的车辆正常进出秩序。对此，陈兴冲委员建议，对于类似费家营这样的大型交叉口，由于其位置的特殊性，建议取消东、西向的禁左标志，调整信号配时，为BRT设置优先通行信号，增加左转信号配时。对于沿线单位进出口没有信号灯的地方，建议加装信号灯，方便单位车辆的进出。尽量减少车辆掉头绕行距离，在部分路口加装掉头信号或标志，例如安宁西路与学府路交叉口处增加由东向西方向的掉头信号或标志，方便邻近单位车辆出行。部分路段设置了掉头车道却未设置相应的掉头信号灯，使得车辆在掉头时会干扰内侧行驶的快速公交，存在一定安全隐患，建议增加掉头标志及信号。例如，兰空医院门口由西西向东方向，只有掉头标线，无配套信号灯。在兰州交通大学东南门车辆出入口增加交通信号灯，以方便兰州交通大学和消防总队的车辆进出。
【提案名称】关于减少兰州市快速公交线路兰州西站至刘家堡路段红绿灯的提案
【提 案 人】 吕世虎、胡雨来、雷自强、王汝发
【提案建议】
兰州市首条快速公交专线的开通，同时启用了新安装的红绿灯和新的交通标志。该路段自启用就暴露出红绿灯太多、交通标志设置不合理等弊端。如，仅兰州黄河(000929,股吧)市场（七里河桥北）至刘家堡路段7公里路程就安装了33个红绿灯，平均每公里近5个红绿灯，有些红绿灯之间的距离不到30米。如此多的红绿灯影响车辆和行人通行，使得快速公交不快，原来不堵车的路段经常堵车。
对此，政协委员们建议，兰州市政府对兰州西站至刘家堡路段红绿灯设置和交通标志进行实地调查研究和科学论证，减少红绿灯数量，合理设置交通标志，以方便行人和车辆通行。
