鉴别
车窗标志、排量大小、车辆内饰、号牌、车架号等会露端倪。
查处
根据《道路交通安全法》的规定，一旦发现套牌现象，对于套牌车主除给予经济处罚外，严重者还要予以刑事处罚。
隐患
拼装车和非法改装车的危险性并不是广为人知，大部分涉及到本身就是事故车辆或违法拼装、改装，给驾乘人员带来巨大的安全隐患。
套牌车主因为套用别人牌照，会更胆大妄为，闯红灯、轧黄线等。
长期以来，涉牌涉证交通违法行为都被成都交警纳入“常态化”严管范围。尤其是“套牌”行为，因常用于掩饰拼装车、非法改装车、被盗车等问题车辆的身份，而受到交警更加严密的监控和查处。
在成都南二环的一个普通停车场内，有10辆被查处的“套牌”豪车，这里也许是它们的暂时栖身场所，但因车主在豪车被暂扣后不再现身，这里也将是它们最后的“坟场”。
“套牌”豪车名单
车型挡获时间
奔驰E320 2011年11月
(德版，有部分进口)
尼桑风度 2011年11月
(日本版，中控台文字为日文)
丰田亚洲龙2011年11月
(美版，极少进口)
奔驰S600 2011年12月
(德版，有部分进口)
奥迪A6 2012年8月
(美国规格)
尼桑风度2012年8月
(日本版，中控台文字为日文)
奔驰220E 2012年9月
(德版，极少数进口)
奥迪A6 2012年10月
(美国规格)
凌志ES300 2012年10月
(美国规格)
沃尔沃S80 2012年10月
(美国规格)
低调
凌志ES300躲在最深处
成都南二环旁，有一个看上去极其普通的停车场，平日里，进出的车辆不多，蓝色大门一关，更像一个在建工地。如果是陌生人走进停车场，管理人员必定会上前询问。
过去两年里，这里有奔驰、奥迪、凌志等豪车只进不出，逐渐打堆，总市值接近千万元。
停车场里分为“外场”和“内场”。记者在成都交警一分局民警蒋学伟的带领下，从放有出租车、三轮车、电瓶车以及部分事故车辆的“外场”穿过时，右侧有一条通道，再往里走，才看到别有洞天的“内场”：这里集中停放着10辆豪车，市值从四五十万元到200万元不等。
这些豪车散落在数十台各式普通汽车中，布满灰尘，显得尤为低调。但其中也暗藏规律，一辆墨绿色沃尔沃S80独霸左侧空地，两辆“大奔”则盘踞在右侧树林下。停车场最深处，是奥迪A6、凌志ES300等其它豪车的地盘。“这些车都是去年以来挡获的。”10辆豪车全部涉嫌为拼装车上路行驶，均为套牌车，被挡获后，没有一位车主前来取车。滞留最久的是一辆尼桑风度A32轿车，去年11月1日在成都红照壁路口被挡获后一直停放在此。
查扣
200万的“虎头奔”主人不认领
豪车阵里，一辆黑色奔驰S600藏身于右侧树林，但是最为打眼。“这辆‘虎头奔’大概是1993年的德版，市值在200万元左右。”去年12月16日，蒋学伟挡获这辆“虎头奔”，因驾驶人涉嫌驾驶拼装车上路和套牌，该车被依法予以暂扣，车主至今未来接受处理。“这10辆车都不是通过正规官方渠道进口的车。”蒋学伟说，同款车在不同国家的版本会不同，而且不会出现进口版和国产版并存的情况。“以这辆奥迪A6为例，我是通过它的天窗和尾灯发现问题的。”蒋学伟说，挡获的奥迪A6无天窗，但正规国内版奥迪A6是有天窗的。此外，国产奥迪A6两根排气管都在左侧，挡获的奥迪A6则分别在两侧。
尾灯方面，国产奥迪A6尾灯是黄色外壳，挡获的奥迪A6则是白壳黄灯，“更明显的区别在于，国产奥迪A6只有两驱，但挡获的奥迪A6是四驱的。”
可以辨别的细节还包括车窗标志、排量大小、车辆内饰等。
守护
安保级别高于一般停车场
昨日15时许，一男一女走进停车场，停车场管理人员王师傅迎上去询问来意。男子答话间，女子径直向“内场”走去，王师傅赶忙追上前去拦下了她。
问清来意，原来两人是事故车辆车主，来查看车辆情况。两人检查车辆期间，王师傅也没懈怠，跟在两人身边直到他们离开。“我们这里不对外停车，管理也比较严格。”王师傅说，这是个专用停车场，停放事故车辆、暂扣车辆以及部分涉案车辆。
借用停车场内的一排树木，管理人员将停车场分为内外场。“外场”主要停放临时性的事故车辆和非机动车;豪车和长时间停放的车辆，则停放在“内场”。“有人来看车，我们随时都会跟人。”虽然钥匙都是统一管理，“内场”要挪车也不容易，但停车场的管理安保级别却要比普通停车场高得多。
相关人物>>>
勤跑停车场请教老师傅
鉴车达人
练就扫一眼能看出问题
28岁的蒋学伟是名“老”交警，也是个车辆“鉴别达人”。
18岁生日那天，疯狂迷恋汽车的蒋学伟收到父亲赠予的成年礼物——考驾照的报名费。高中一毕业，蒋学伟便考进交警队，开始天天跟车和驾驶人打交道。
豪车“集中营”里的10辆豪车，都是蒋学伟查获的“战利品”。而这都归功于他对车的研究，最开始是看汽车杂志，理论知识存储够了，他就将时间消磨在各个停车场。
10辆来历不明的豪车，哪一辆材质过硬内饰欠佳，哪一辆有着优质的机械构造和操作体验，蒋学伟都研究了个透。为了搞清楚拼装车的特点和“B门”，蒋学伟还要下修理厂找老师傅请教，并上网搜罗各种信息资料研究。
如今，只要蒋学伟站在路口，与他配合的同事都会打起十二分精神：“只要我发现了‘问题车’，下个路口的同事挡下来一查，百分之百就有问题。”
