一是做好借力文章。大队根据政府换届人事变化，主动出击，深入辖区政府积极汇报，及时调整了交通安全社会管理责任包保体系，重新明确了各级包保责任。同时，由各级政府牵头，加大交通安全社会化管理考核力度，并落实奖惩工作措施，促进了各责任主体工作的落实，形成了齐抓共管的良好局面。
二是加强工作研判。大队建立交通事故研判分析机制，每季度对辖区发生的交通事故或全国发生的典型重特大交通事故进行评析，并及时对下段事故预防工作进行部署。同时，不定期召开由安监、交通、交警等部门及客运企业负责人参加的工作研讨会，及时通报交通安全形势，听取工作意见和建议，开展重特大事故预防对策探讨。
三是强化重点管控。大队将辖区客运车辆、校车、低速载货汽车、三轮汽车及其驾驶人作为重点管控对象，分等级加强管理并建立集教育、安检、监管于一体的制度和台账，全面落实民警对重点车辆和驾驶人户籍化管理机制，确保重点管控对象一个不漏。同时，大队将火车站、汽车站、水果大市场、学校周边以及城郊结合部作为事故预防的重点区域；将常德大道、柳叶大道、皂果路以及太阳山周边安全隐患路段作为事故预防的重点路段；将早中晚人、车流量高峰期和夜间作为事故预防的重点时段；将酒后驾驶、三超一疲劳、涉牌涉证等交通违法行为作为事故预防的重点交通违法，通过调整勤务模式、加强巡逻值守、强化科技支撑等针对性手段，提升了事故预防效能。
四是加强安全宣传。大队以文明交通行动计划活动为载体，创新方式方法，大力推进“五进”宣传，全力提升市民文明交通素质。深入各客运企业开展驾驶人及从业人员安全教育16场次，发放宣传资料 7000余份；深入各中小学校上交通安全教育课25场次，发放宣传资料2000余份；深入社区、村组、单位、企业开展交通安全宣传6次，发放宣传资料1400余份；在常德大道、柳叶大道等重点路段设置宣传牌26块，制作永久性宣传标语4条，悬挂宣传横幅65条，利用手机短信向驾驶人发送安全预警信息、温馨提示1500余条；在电视、电台、报纸、网站开展交通安全公益宣传16次，新闻发稿280余条。
