近日，哈尔滨保健路隧道打通工程竣工通车。15日，记者体验穿行保健路打通工程隧道，不足3分钟从保健路可至旭升街。
记者从哈平路右转至保健路，在快行至征仪路口前左转，驶向保健路打通工程隧道入口，在紧邻隧道入口前可看到限高4.5米，限速50公里/小时，禁止自行车和行人入内、禁止易燃易爆车辆入内的提示牌，LED灯光将隧道内照得如同白昼，两侧白、绿两色防火秀壁板色彩分明，隧道顶部有大型的用于排放汽车尾气，道路两侧检修平台以黄黑标线为标识，记者以40公里/小时，从保健路外入隧道到出隧道至旭升街不足3分钟。
据哈市建委保健路打通工程指挥部副指挥李德民告诉记者，据保健路到旭升街原本绕行需近半小时，现在只需要不足3分钟的车程。该工程西起哈平路，东至通乡街，全长3826.98米，由下穿隧道和地面道路两部分组成，隧道全长1660米，下穿哈平路、植物园、马家沟和三合路，其中暗埋段1247米，西敞开段195米、东敞开段218米，隧道双向4车道，单幅行车道净宽8.75米，净空高度5米，是目前国内规模最大的城市双洞连拱浅埋土质隧道；地面道路部分全长2166.98米，双向8车道。隧道工程于2010年5月开工建设，经过两年多的建设完成后，保健路西接哈双南路与三环路相连，东经通乡街、红旗大街与二环路相通，在哈市二环路与三环路之间形成一条环路，在香坊、南岗、道里西南部区域形成一条新的主干通道，完善了区域路网格局，不仅可有效分流和兴路、三大动力路交通流量，而且将拉动区域经济和社会发展。
李德民介绍，下穿植物园段采用暗挖形式，由于保健路下穿植物园段隧道不在水平线上，坡差较大，隧道施工中，必须保证隧道上10米左右浮土层不能破坏，为隧道上植物园植被留的生长空间。由于隧道作业面较小，大型机械设备无法进入隧道，工人们只能采用风镐、铲子、铁锹等工具进行挖掘。每天小洞掘进1至2米左右，全天24小时由两班工人轮流施工。
据了解，保健路下穿植物园段在工程设计上曾提出上跨桥和下穿隧道等方案。如果实施上跨桥方案可在当年完工，所用资金也会比现在少一倍。根据哈尔滨市建设部门的整体规划图纸显示：横跨黑龙江省森林植物园的高架桥，主桥9跨长434米，桥宽34米，约占植物园1.2公顷林地。在方案征求意见时，有关专家和学者以及市民表示，此项工程将直接危害5类1686株国家三级保护植物，涉及红松、樟子松、水曲柳等29种3660棵珍稀濒危树种，直接危及接骨木、金银忍冬等灌木树种3382株，一旦遭到破坏是不可修复的，而植物园内建设高架桥势必破坏植物园的整体功能。对此，哈市建设部门更改了设计方案，为了保护植物园的植被完整性和多样性，最终选择了下穿方案。
