昨天起，市区27个路段正式实施早晚高峰“单双号”限行；果戈里大街逆向公交专用道向出租车开放。记者昨天驱车来到限行路最集中的南岗、道里，限行前高峰期车行艰难的和平路、文昌桥、中山路及霁虹桥沿线，在限行后首个早高峰明显顺畅。同时，“冬季打车难”问题更显突出。
“限行区”车流与周末持平
昨天7时许，记者从香坊乐松广场出发，驱车通过和平路，发现入冬后持续车行艰难的和平路第一次“敞亮”了。
记者行至哈9中门前仅用了不足10分钟，在和平路左转中山路路口，记者等待两个信号周期就通过了，中山路上更是“一片坦途”。在中北春城居住的王先生告诉记者，以前每天从和平路去道里，在省政府岗最少要等待4次信号灯，现在缩短了一半。
在中山路上，行车速度已提至40公里/小时以上，由于整体车速提升，在霁虹桥路段车流稍有“积压”，但霁虹桥沿线整体秩序井然。
记者从省政府岗、红军街大厦岗、霁虹桥转盘岗等执勤岗了解到，当天车流量明显下降，基本与周末流量持平。
限行车开始向次干路“分流”
记者发现，道里、南岗主干道实施限行后，周边次干道的利用率明显提升。
7时40分许，记者在省消防队门前看到，大量“单号车”从和平路上右转去香滨路，利用香滨跨线桥前往开发区。同时，文政街上车流量也明显增大，车号也多为单号。在南岗区，东西大直街两侧的平行街路如邮政街等，车流量也有所增加。
记者也发现，随着次干路利用率提升，沿街停车成为了影响行车速度的主要问题，很多路口仅容对向两车通过，一旦出现剐蹭也易引发拥堵。很多市民表示，交警部门应及时踏查“分流”路，在狭窄路口合理增加警力布控。
“弃车”市民吐槽打车更难了
记者发现，限行区“打车难”渐成突出问题，部分“弃车”出行的私家车主因未计算好“打车用时”而迟到。
记者在和平路的亚麻厂、量具厂周边路段看到，每隔十余米就有人伸手打车，很多人在户外等待了很久。在民生路附近居住的宋女士表示，目前我市公交出行面临天气太冷和候车时间长等问题，而乘出租车又面临着“打车难”，这些问题需要管理部门在限行后破解。
误闯限行路段车辆仍很多
记者从市交警部门了解到，限行首日市区主干街路的交通压力明显缓解。
据测算，道里中心区昨天车流减少约三成，中山路、文昌桥、果戈里大街、霁虹桥等路段整体交通流量减少约两成。二环桥、安发桥、新阳路等路段车流量无明显变化。
交警部门表示，限行首日也有不少需限行的车辆驶入限行路段，限行前期将以警告教育为主，对于不服从指挥继续闯入禁行区域的将依法处罚。目前，27处限行路段沿线的标志及周边街路的辅助性标志正在完善增设中。
