柳州路口“黄灯”让司机步步心惊

被称为“史上最严交规”的修订版《机动车驾驶证申领和使用规定》于1月1日正式施行，近日本报接到不少司机反映：目前柳州市区不少路口的红绿灯设置中存在着黄灯配时长短不一，一些路口没有计时器，一些路口甚至没有黄灯、直接由绿灯变红灯等问题，在“闯黄灯罚6分”的压力下，不少市民通过这些路口时感觉难以适从，步步心惊。那么，柳州市区主要道路的信号灯设置情况到底如何？司机在经过路口时，应该怎么看信号呢？昨日记者就这些问题进行了调查。
　　现象一：
　　黄灯配时长短不一
　　昨日，记者首先就柳州市区部分主要道路及路口的红绿灯情况进行了摸底调查。
　　在潭中西路和桂中大道交叉路口，记者看到，这里的红绿灯是绿灯进入倒计时后，会先闪烁3下，然后再闪3次黄灯，最后才变成红灯。在该路口有视频监控和交通违法抓拍系统，因此，过往车辆无不小心翼翼。记者在该路口观察了一段时间，没有发现有车辆闯黄灯的现象。
　　随后，记者又来到东环大道和潭中东路的交叉路口。记者看到，从潭中东路左拐上东环大道的红绿灯，绿灯放行时间只有30秒，而且是由绿灯直接变成红灯，中间并没有黄灯“过渡”。不过从潭中东路往学院路直行的红绿灯，却是绿灯闪过后，闪3秒的黄灯，然后再亮红灯。
　　一名路过的摩托车手说，这个路口左拐的红绿灯工作方式和其他路口不一样，一些司机会误认为绿灯之后还有一两秒的黄灯可以“抢”，没想到绿灯过后，直接就是红灯，很突然。不知情的人，很容易就“中招”，变成闯红灯了。按照新规定，闯黄灯和红灯都要被扣掉6分。在严厉的扣分压力下，司机碰到这种情况可能会紧急刹车，容易造成追尾。
　　在屏山大道和荣军路交叉路口记者发现，从荣军路左拐进屏山大道的信号灯，黄灯闪烁的时间长达五六秒，而从连塘路进入五一路的交通信号灯中，黄灯闪烁的时间同样长达5秒，明显比其他路口的长。
　　另外，从八一路右拐进入连塘路方向的信号灯，绿灯放行倒计时的最后五六秒钟，绿灯倒计时会突然变成黄灯倒计时，与其他路口绿灯倒计时完后，变成黄灯倒计时，最后才是红灯的顺序明显不同。一些原本打算赶着最后几秒“绿灯”加速通过的车辆面对突然出现的黄灯，往往措手不及。在记者守候观察的十多分钟里，就有三四辆车在停车线前后突然急刹。
　　现象二：
　　黄闪灯被误当“黄灯”
　　昨日下午2时许，记者在东环大道和文昌路交叉路口看到，从东环大道右拐进文昌路的信号灯中，黄灯一直是闪烁的，一辆准备右拐进入文昌路的小轿车在经过路口时突然停了下来，等了十多秒钟，直到后面的车不停按喇叭，小轿车才启动，缓慢右拐进入文昌路。记者注意到，这个十字路口其他方向的右拐黄灯是常闪的。
　　下午2时30分左右，记者经过友谊路柳州饭店附近，突然发现行驶中的车流停了下来，往前看去，发现前方的信号灯前已经排起了二三十米的长队。再看信号灯，发现黄灯一直在闪烁。在等了十多秒钟后，后面车的司机开始不断按喇叭，之后喇叭声此起彼伏，又过了几秒，大概是排头的车辆司机“醒悟”过来——这个信号灯是常闪黄灯，才缓缓启动车子开走。
　　过了一个小时后，记者再次经过这处信号灯时，发现之前的黄闪灯，又变成了绿灯、黄灯、红灯交替出现的红绿灯。
　　一名路过的司机对于这种一下黄闪灯，一下红绿灯“变来变去”的情况大为抱怨：“开车经过这里，你总要提心吊胆仔细观察，弄清楚到底现在是黄闪灯还是红绿灯，就怕一不小心闯了黄灯被扣罚！”
　　现象三：
　　读秒器不够普及
　　记者在采访中发现，在柳州市区一些安装有读秒器的路口，通过路口的车辆能比较好掌握自己的车速，较少出现因为“抢”过路口而造成的追尾现象。那么，安装读秒器对于避免“闯黄灯”是不是就是万能的呢？
　　据柳州市交警部门介绍，并不是所有的路口都适合安装读秒器，这主要是因为会与智能化交通相冲突。记者了解到，目前柳州市的一些路口安装的是“自适应”信号灯装置，这种新型智能信号控制系统是通过在路口车行道安装地磁感应器，随时检测进入路口的机动车流量信息，车流信息传输到信号控制器后，由信号控制器对各路口车流信息进行分析，根据各路口到达车辆的多少，分配通行时间。
　　也就是说，路口某个方向车子多的时候，通行时长会延长一些；车子少的时候，通行时长则会自动缩短，把时间“让”给车多的方向。而在这样的路口，如果都安装了读秒器，由于读秒器都是事先设置好的，那么，当智能化信号灯根据车流进行自动调整适应时，读秒器就会出现“脑乱”的现象，进而会导致路口交通发生混乱。这种情况在郑州等城市就出现过。
　　记者了解到，目前在桂柳路口等部分路口就安装的是这类“自适应”的智能化信号灯，这也是柳州市没有大面积安装读秒器的原因之一。目前，国内不少城市正在发展智能化交通，并逐步取消信号灯读秒器，推而广之的是多时段智能感应信号灯。而这也是柳州交通未来的发展方向。
　　市民建议：
　　“黄灯”前应先“绿闪”
　　“有些路口的黄灯，没给人留下过渡的时间，很容易中招。”对于黄灯，柳州市民汤先生如此抱怨，原因是3日他驾车经过柳州市潭中西路河西路口时，绿灯突然变黄灯，他的车前轮刚刚压过停止线，一想到到处在说“闯黄灯也要扣6分”的消息，他立马一脚来了个急刹车，“后面的车差点也点了我的老屁。”汤先生说起当天的那一脚刹车时，仍心有余悸。
　　汤先生认为，交通法规的设置，前提是要保证车辆能安全通行，像现在这种躲避“闯黄灯”的情况，隐患很大，如果在闪黄灯前能有个提示，把那“3、2、1”好好地数完，让每个司机都有缓冲的时间，那么就不会出现这种情况了。
　　有了这一次的教训，汤先生特别留意路口黄绿灯转换的情况。他认为柳州市的一些路口黄绿灯的设置就比较合理，而一些路口的合理性则有待改善。他给记者举了个例子：在飞鹅路双马路口，从火车站往鱼峰山方向的左转信号灯，在绿灯将近结束时，闪了三次绿闪，然后才转变为黄灯，接着黄灯闪了三次后，再转变为红灯。他感觉绿闪就能给司机一个提示：“准备转黄灯了，大家要停车了，就能起到这么一个效果。”有了这个提醒，司机开起车来心里就有数多了。
　　另外，也有部分市民反映，部分路口的停车线模糊不清，司机经过时很难判断自己的车身是否已经“过线”，容易“误闯黄灯”。
　　记者从柳州交警部门了解，从实践来看，绿闪灯对提示司机路口停车是有效果的，但如果严格按照公安部对红绿灯设置的要求来说，却仍不尽规范，至于适不适合在每个路口设置，目前也无法确定。
　　不过，汤先生认为，规范其实也是可以修改的，只要是对安全驾驶和交通管理有益处的，为什么就不能修改呢？
　　各地说法：
　　“闯黄灯”
　　目前无定论？
　　今年实施的新规称，“闯黄灯”也要被扣6分，那么，怎么才算“闯黄灯”？记者就此查询了相关资料以及公安部最新的解释，发现各地的说法不一，目前还是只能以《道路交通安全法》为准。
　　根据《道路交通安全法》的相关规定，黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行。这一条符合目前公安部对“闯黄灯”的解释：当黄灯亮起时，只要机动车车身任何一部分已经越过停止线，车辆可以继续通行，不应当认定为抢黄灯。当然，也有专家表示，目前取证“闯黄灯”对路口抓拍设备有非常高的要求，并不是每个城市的设备都能做到这一点。
　　采访中，记者听到一个与“黄闪灯”相关的段子：“一男一夜未归，第二天一早匆匆到家，妻问何故？答：昨夜路口遇一黄灯，闪烁不停，一直到今天早上6时才恢复。妻又问为何不打个电话？男答：开车打电话扣3分！妻问：那你的衣服怎么破了？男答：另一车道上一哥们儿看到黄灯急刹车，后边的车就不小心追尾了。两人打起来我拉架扯破的”——这个段子一看就知道是网友的恶搞笑话，但也反映出了驾驶人对“黄闪灯”的疑惑。为此，记者也专门采访了交警部门和查阅了相关资料，根据《道路交通安全法》规定：闪光警告信号灯为持续闪烁的黄灯，是提示车辆、行人通行时注意瞭望，确认安全后通过。
　　“黄灯本来不是个问题，关键是每一名司机到了路口，要养成好习惯：必须减慢速度而不是加快速度去闯。”柳州市民杨先生就表示，他开了三年车，就没有遭遇过“闯黄灯”的困扰。就他对《道路交通安全法》的了解，目前为人们所热议的“闯黄灯”根本不是问题，只是人们平时对法律太不了解，才“变得越来越成问题。”
　　目前根据公安部最新的要求，将各地整改信号灯的设置，避免因为设置不合理而出现“被闯黄灯”的情况。对于人们热议的“闯黄灯”问题，柳州交警部门表示，目前他们除了加紧对各路口信号灯进行自查外，如果市民发现哪些路口信号灯有问题的，也可以向交警部门进行反映，以便一并进行整改。
　　友谊路柳州饭店附近，黄闪灯经常不断出现，而有时又是绿灯、黄灯、红灯交替出现的红绿灯。不少司机经过时都提心吊胆。