10月26日至28日，贵州省航务管理局乌江项目办组织乌江航运工程项目验收组，通过实地查验、查阅资料、听取汇报和各方意见建议等程序，对湄潭沿江渡、凤冈河闪渡、德江共和、思南新港4个码头及思林库区小型码头和沙沱枢纽尾水变动段航道整治标段进行了交工验收。
项目办于10月28日在思南远航宾馆主持召开了项目交工验收会，形成了会议纪要。会上建设、施工、设计、监理、质监单位分别汇报了工作情况，得到了与会者的认同。施工单位提供的交工验收资料内容翔实，基础资料可靠，原始工作记录保存完好，码头隐蔽工程每个阶段和过程既有施工文字记录，又有照片附录，图文并茂，可信度较高，建设质量评定合格。
会议认为，建设单位严格按照国家工程招标投标、工程监理、合同管理、廉政建设等有关基本建设程序实施。设计单位、监理单位和施工单位通过公开招标投标中标。项目严格执行双合同制，都签订了建设合同和廉政合同，未发生违纪事件。各施工单位认真执行质量管理体系，严把工程质量关，建设质量符合国家标准；强化安全管理，确保了安全生产，没有发生安全事故；未发生拖欠农民工工资现象。通过各方协调配合，项目实施有力、有序，各项目均在合同工期内完工。
经验收组评定，各项目符合交工验收条件，全部通过交工验收。
至此，乌江航运建设工程项目涉及我市的遵义县楠木渡、湄潭县沿江渡、凤冈县河闪渡码头以及余庆县樱桃井、滨江小型码头已先后建成。目前，市、县两级交通、海事、航务部门正加紧落实各码头的管理、运行、维护措施，以促使各码头尽快发挥水路运输集散功能，为服务乌江流域、区域经济社会的发展更大贡献。
乌江是长江上游右岸最大的一条支流，横亘黔中经济区，区位优势明显，是国家规划的十八条高等级航道之一，是省委、省政府重点部署建设的北入长江水运大通道。省政府提出了明确要求，乌江大通道要在2015年10月1日前实现500万吨运能目标，2020年实现1500万吨运能目标；构皮滩水电站通航设施要在2017年10月1日前建成投入运行，思林、沙沱水电站通航设施要在2015年10月1日前建成投入运行；构皮滩库区要在2015年10月1日前通过翻坝运输方式，实现500万吨运能目标，该项目要在明年6月开工建设；要同步推进船型研发、船舶发展、船员培训、管理与服务；要尽快编制乌江流域工业布局规划和临港工业园区规划，起动按三级航道标准提升运能的乌江航运大通道建设项目前期工作。
我市遵义、湄潭、余庆、凤冈四县地处乌江中游，贵州经济腹地，乌江干流涉及我市管辖水域约200公里、岸线约280公里。乌江航运大通道的建设，是贯彻落实两个国发2号文的具体体现，对加快我市推进三化同步，建设三宜城市将发挥重要作用。为此，市交通运输局成立了领导机构，组成了专门的工作组，全力推进乌江航运建设项目的全面实施。
乌江航运建设工程，是“十二五”贵州省交通基础设施建设重点项目，由部、省共同投资5.96亿元，于2009年12月开工建设，将于2014年全面完成。这是我省内河水运迄今为此建设标准最高、投资规模最大的一项水运建设工程。该工程自遵义县乌江渡至沿河县龚滩建设通航500吨级船舶的四级航道431公里，建设楠木渡、开阳港、江界河等8个重点码头，15个500吨级泊位，14座小型码头和19个船舶停靠点。这次交工验收的项目是整个工程的重要组成部分。
