据悉，如果实施效果好的话，这一举措将有可能在全市公交车上推广。面对这一整治交通秩序的新举措，市民纷纷提出了自己的疑惑之处。
疑问1
公交公司是否会人为操控违法记录
据了解，北京市安装在公交车前部的摄像头会自动识别违法车辆，遇到有车违法驶入公交车道时，系统会自动间隔0.5秒拍摄三张图片，通过3G无限传输技术回传至交管局非现场执法数据库，然后经人工确认后对违法车辆进行处罚。而公交公司、公交司机对“电子眼”是没有控制权的。
据西安公交公司介绍，此次西安公交配备的摄像头不止一个，不仅监控车辆前方道路情况，在车厢内部还有数枚摄像头监控车厢及驾驶员工作情况，监控资料也可通过通信技术传输。但与北京情况不同的是，所拍数据是传输回公交公司，在资料保留的7天时间内，可与交警部门共享。
车主童先生表示，这种方式是否存在走人情的情况呢？公交公司将资料提供给警方之前是否会提前预处理？删除熟人的违法记录易如反掌，通过公交电子眼监控违法的意义就不复存在了。此外，因为公交公司的影像记录只保留7天，电子眼拍摄的违法记录一旦被交警认定，车主不能及时获得违法信息，等再去复查时，是否存在证据不存在的问题呢？
疑问2
右转何时才能借用公交车道
交管部门表示，对于从路口进出的车辆占用公交车道行为，会对影像资料进行甄别调查核实。有市民提出质疑，西安市有多条公交车专用道在十字路口与右转车道重合，且没有明显指示何时才能并入公交车道右转，经常出现大量直行加右转车挤在直行车道上，到了路口与公交车抢道右转，如果这样被拍摄算违法吗？
虽然交警部门表示借用公交车道右转的不属违法行为，但有一点需要注意的是，公交车头前方的摄像头拍摄角度并非与路面平行，可视角度只能观察到车辆前方约20米的路况，在没有明确指示路牌的情况下，社会车辆选择什么时机借用公交车道成为了问题的关键，进入早了怕被拍摄违法，进入晚了，十字路口变实线。
车主贺先生建议，能否将公交车道与右转车道重合的路段，快接近十字路口时的黄线改为白虚线。例如可选择在接近路口100米处开始将公交车道改为白线，社会车辆就能判断出这时可以借用公交车道，而公交车电子眼所拍摄的画面也有了执法依据。
疑问3
公交车自己监管自己是否欠妥
虽然公交车拍摄车辆违法这件事对于改善交通秩序有一定积极意义，但一些市民也发表了不同看法。市民辛先生坦言，遵守交通法规是每个市民应尽的义务，可通过这样的方式监督市民，总让人觉得不舒服。如果公交车可以拍摄社会车辆违法，那出租车、私家车也拍摄公交车违法，就会让大家掉进一种相互防范的怪圈里，对于构建和谐社会作用消极。
一位从事法律事务工作的市民在接受媒体采访时表示，公交公司并非执法机构，它的取证程序本身就不符合规定。法律上讲，程序不合法则证据不予采纳，如果交警部门采用了公交公司采集的证据作为执法依据，合法性有待商讨。
而与此同时，交管部门也表示，对于公交车不走公交车车道的行为也会进行处罚。市民也表示质疑，让公交公司自己监督自己，并将违法依据提供给交管部门对自己进行处罚，这样的事怎么看都不合理。本报记者邸强
记者观点
公交车拍违法别忘先规范自己行为
事实上，无论采用什么手段，整治交通秩序才是目的。交管部门由于人员及设备的匮乏等种种原因，无法顾及所有路段，因此借助其他社会力量协助管理交通本无可厚非。但这种借助的前提，是被借助人的整体素质能够承担起这样的责任。
现实生活中，我们总在不经意间看见或遭遇到公交车随意变道、违规进出站等等不规范行为。诚然，作为交通参与者的社会车辆、出租车等也有“害群之马”，但他们并没有背负“先行”的特权，而作为个体，他们的行为更受到法规、交警及电子眼的约束，“害群之马”从某种意义上讲是缺乏道德水准及法律意识。而公交司机首先代表的是公众机构的形象，他们承载的是大众的安全出行，现在他们又有了监控交通的任务，故而他们的行为首先就应该先行规范。既是运动员又是裁判员一直都是为人诟病的现象，如果这个运动员本身的动作就不是非常标准的话，那观众的意见只能越来越大。
因此，公交车装摄像头我认为是好事，它为交管部门提供了路况依据，它严防死堵了公交小偷，它震慑了公交色狼，它让我们看清楚那些不给老幼病残孕让座的人的“嘴脸”，进而提高了公交服务质量与乘车环境。但拍摄违法这件事，我看还是先衡量自己的行为，这样才能更有益于社会交通。
本报记者 邸强
驾车有道
专用车道被占用施工公交车可短时借道
根据规定，西安市公交专用车道启用后，公交专用道只准公交车辆通行，社会车辆违法走公交专用道将处以100元罚款。西安市各交警大队，对辖区内闯入公交专用道的私家车，沿途和公交车内的监控探头将予以记录，交管部门将进行非现场处罚。
据了解，公交车道一律不允许社会车辆驶入，但公交车在进出站或者公交车道被占用施工等情况下，可从社会车辆的车道短时借道。借道时，须从公交专用线左侧第一个车道借道。
因进出单位允许短距离借道但不能占道
西安公交专用道多设置在道路最右侧，这样社会车辆右转时需要变道就得穿过公交专用道，出租车下客时也会停靠进专用道。一些私家车或出租车，在上下乘客时必然要靠道路最右侧，但这样会被交警抓拍留下违法记录。到底该如何靠边上下乘客，不遭受罚款呢？
据了解，大型车辆选择路段最右侧的机动车道行驶，小型汽车选择路段左侧的机动车道行驶，在驶近十字路口前，按照导向箭头选择车道。公交专用道设置至路口的，右转车辆可以通过公交专用车道右转。同时，交管部门提醒，出租车或者沿街单位门前道路设置公交专用道，因进出单位确需借用公交专用道的车辆，允许短距离借道，但不能占道。
非黄色专线区域非公交可临时上下客
被漆画成黄色的马路道沿，是国标中机动车禁停标线。西安在16条主要道路上开辟公交专用线后，马路沿线两侧的黄色道沿是禁止停车的标线。碑林大队法制科王小阳说，在公交专线区域临时上下乘客时，一定要留意道沿上的颜色。若道沿颜色非黄色，可短时间上下乘客，否则就会受到处罚。
