近日，西安宣布将实行限购：8月2日，西安市政府宣布拟对机动车实行总量控制和制定车辆限行措施，西安市政府正在审查的《西安市道路交通安全条例（征求意见稿）》中做出规定，根据道路交通状况，市政府可以对机动车实行总量控制与车辆限行措施，现已面向社会公开征求意见。近日，本网记者就此规定采访了相关单位，并听取了民众对此规定的意见与看法。
一种授权控制保有量增加
记者在西安市政府法制办了解到，此意见稿的提出并非效仿广州市对机动车实行总量控制和车辆限行措施等相关规定的拟定，而是根据西安市汽车保有量、道路建设、配套设施建设以及环境保护等多方面原因提出的。而此意见稿也只是一种授权，是授权政府部门根据一个城市的多方面发展情况，在一定程度上可采取的一种总量控制方式。
据悉，截至今年五月份，西安市汽车保有量增至145万辆左右，其中每年新增机动车约20万辆以上，而西安市停车泊位共有36.7万个，按照城市停车规划的有关指标估算，西安市停车泊位总量缺口为46.7万个。据西安市建委、西安市交通管理局等相关部门分析，四年后，西安市汽车保有量将会突破200万辆，而这一数字将对配套建设提出更高要求。
现行措施是否可行 网友有喜有忧
虽然此意见稿尚在征集意见中，但记者在采访中发现，很多网民对此意见稿的关注度却非常高。
一位网名为“tingyuxuan”的网友说：“应当限购了，不限，道路建设停车设施建设等，赶不上不限购的机动车增长，应该根据道路建设等条件，设立限购政策，有多少条件，放多少号。不限购，交通拥堵，出行效率降低，浪费了能源，加重了环境负担。所以应当限购。”
一位网名为“魔女笑颜”的网友说：“西安交通堵塞，根本矛盾不在车太多，而在于路网结构不合理，管理水平有待提升。城市交通的核心问题是提高车速，提高车速的核心是让车跑起来，让车跑起来得需要优化路网和提高管理水平治理交通应该是疏导而不是限制，类型唐延路单行，虽然绕了，但是车在跑，车只要在跑，城市就能动起来，燃油消耗，车辆损耗也比堵起来强。”
其实，意见稿的征集，对于那些准备订车的车主们来讲无疑是一件很头疼的事情，一方面，怕购买后实行限行限牌政策，那么将会给出行带来不便；另一方面，又怕如果现在不购买，等意见稿通过后，购车会变得很麻烦。
