王海玲说，截至今年6月底，西安全市机动车保有量已达151.1万辆（今年以来新增机动车12.53万辆，平均每天增加902辆，近三年来，机动车递增幅度平均为20%），加之外地机动车在西安每日流量达45万辆，西安每日机动车保有量接近200万辆，共有机动车驾驶人228万人。西安挂牌的电动两轮车达81万辆。2011年，机动车道路交通事故达17万起，日均发生交通事故近500起。
“按照每天新增902辆机动车来算，每天需增加6公里的道路长度才能满足新增机动车的道路需求，这就给交通管理者带来很大难题！”王海玲说，通过调研后发现，目前交管工作面临六方面的问题和矛盾：路网结构与功能存在较大缺陷、城市功能布局不尽合理、交通参与者交通文明意识有待提高、静态交通建设严重滞后，这些制约了道路的畅通、交通管理滞后于城市发展，薄弱环节较多等。
王海玲表示，以公交为例，目前西安市公交车分担率（客流量）只占36%，公交车辆、包括班车、校车总量不足机动车总量的3%；城市自行车系统尚未建成，导致群众出行乘车难，小汽车购买需求比较旺盛，城市交通结构发展不合理。
王海玲强调，造成城市拥堵有很多因素，交警工作只是一个方面，交警解决拥堵当中，百分之百覆盖的情况下，只能解决30%的问题，70%靠社会方方面面的工作完成，这就需要全社会共同努力才能完成。
据介绍，近年来西安交警先后治理解决长期以来的交通堵点210余处，开辟了以钟楼为中心的“两环四横十纵”总长度达224公里的22条公交专用线，查处占用公交专用道的交通违法行为96万例，拖移违法停放车辆8万余辆，提高了公交运力。
下一步交警将持续开展交通秩序整治，不断提高道路管理水平，为缓堵做出应有贡献。
