左转车辆与直行车辆可错时使用的可变车道，路口放行顺序改为先放行左转车辆再放行直行车辆并设直行待转区，虚实线相结合的分道线，同一路口主路车辆与辅路车辆错时放行……从今年3月份全市治堵工作开始以来，济南路面上出现了不少新增设的交通标识，记者观察发现，不少司机对新的交通标识不是完全明白，不知道该如何利用。
直行待行区多数司机不敢试水 >>>
按照一般的通行顺序，经过一个路口的车辆放行顺序是先放行直行车辆再放行左转车辆。当直行车辆通行时，此时左转车辆可以先行进入路口等候左转，这样就增加一个信号灯通过路口的车辆数量，提高路口通行能力。治堵工作开展以来，为了提高作为贯穿全市主干道经十路东西向的车辆通行能力，交警部门将经十山大路口改为先放行左转车辆再放行直行车辆。这样在左转车辆通行时，直行车辆可以先行进入路口，并划定了直行待行区。
记者了解到，直行待行区自从划定了一个多月以来，一直鲜有直行车辆司机在左转放行时进入直行待行区。据了解，全市仅有经十路上少数几个路口实行直行待行，与长期以来司机养成的通行习惯不相符。“左转待转没问题，各个路口都是这样通行，不过直行待行以前也没听说过，所以还是不太敢提前进入路口，怕被处罚。”不少司机表示，所以宁愿在停车线内等候。但是先放行左转车辆再放行直行车辆的路口，左转待转区取消之后不少左转车辆还是有提前进入路口的习惯。
然而也不是所有的司机都不懂直行待行如何通行。记者观察发现，会有少数直行车辆司机在左转放行时进入待行区，如果三排直行车辆都提前进入直行待行区，那么一个信号灯周期能提前通过近10辆车。因此提醒经过经十山大路口司机，注意该路口直行待行区的通行方式。
