为满足网友对西安交通缓堵的提问，6月28日下午3时至4时，本报在腾讯微博发起#西安交通治理#的相关话题，邀请西安市公安局交警支队职能科室的负责人做客微访谈，就西安交通出行、缓堵治堵等问题进行了一个小时的互动交流。
网友“啫喱哥-段维”、“董舰”等提出，经常骑自行车上下班，但是发现西安一些路段没有自行车道，每次骑车都心惊胆战，生怕被身边驶过的公交车碰到，下一步交警支队有什么规划或者治理措施吗？能不能让自行车有真正的自行车道？
西安市交警支队：按照相关规定，城市的主干道必须建设宽度1.5米以上的自行车道，目前西安的主干道上都有自行车道的建设，已知的自行车道已有22条，但对于城市的支路上，很多都是机动车和非机动车的混合车道，所以没有办法设立单独的自行车道。今后西安新修的城市主干道必须都建有自行车道，明确自行车路权，增加指示标志、自行车的标线，完善自行车的车道系统。
网友“高亮”提出，目前一些非机动车和行人交通意识还不高，如何短时间提高他们的交通意识？如何约束行人和非机动车交通违法行为？
西安市交警支队：这种现象很普遍，市民交通意识提高是一个漫长的过程，需要社会各个方面的共同努力，首先要靠教育，光靠交警的宣传是远远不够的，如果每个企业、机关、公司能将交通意识培训作为日常工作的一项内容，时时讲、天天讲，一定会掀起全社会学习交通安全知识的高潮。其次，良好的交通意识要从孩子抓起，要将交通安全知识纳入学生品德的综合素质考核，纳入学校整体形象当中。
对于行人和非机动车的交通违法行为，交管部门将加强管理，要求民警在街面发现一起纠正一起，久而久之形成安全出行的氛围。
网友“羽毛姐”表示，早晚高峰时候一些公交专用道空闲，能否让出租车或私家车借用公交车道，缓解早晚交通高峰压力
西安市交警支队：目前西安有22条公交专用道224公里。西安市政府研究公交专用道专用问题时，曾经研究过能否借鉴外地分时段公交专用的问题，但考虑到西安市民公交优先的理念和意识需要不断强化和培养，同时考虑到整个公交专用线的使用率比较高，如果分时段引入社会车辆，会造成公交交通效率下降。因此综合多方面因素，决定24小时全天候地使用公交专用道。
网友“老陈”、“耳朵”表示：一些路段发现交警偷拍的情况严重，交警部门如何看待这一问题，是否对偷拍有具体规定。
西安市交警支队：交警偷拍的提法其实是群众对执法不理解的说法。按照规定，交警执法时可利用电子监控设备抓拍交通违法行为，电子监控设备分为固定式电子监控设备和移动式电子监控设备，还必须符合以下规定：使用移动式电子监控设备（如雷达移动测速车）时必须由正式民警操作，必须按规定着警服，还要驾驶制式警车。使用固定式监控设备抓拍（比如用相机）同样是正式民警操作。目前，一些交警大队存在非正式民警操作设备、未驾驶制式警车等问题，如果市民发现交警执法时有违规行为，可向督察等部门进行投诉。
在瑞典生活了十几年的西安人支招
从小给孩子灌输良好的交通意识
昨日在看到华商报和西安市公安局交警支队联合倡议的“我的路我不添堵”活动后，在瑞典生活多年的西安人张先生按捺不住激动的心情给华商报打电话，诉说他在瑞典感受到的交通状况，他认为良好的交通意识应该从娃娃抓起，要给孩子从小灌输正确的交通知识。
今年42岁的张先生曾在瑞典生活了十几年，多年的游子生涯让他多了一份对海外社会的思考和认识，尤其是对交通方面感触特别深，“以孩子为例，瑞典所有的孩子上下学都会穿一个反光背心，只要走到大街上，所有的车跟行人都会避让。在公交车等交通工具上，所有的座位都会用不同颜色标注，比如老弱病残孕的座位就是橙色的。公交车所有座位上都会有安全带，上车先系安全带已经成为习惯！”
张先生说，除了在交通设施细节上完善外，最主要的是他们从小就给孩子灌输正确的交通知识。据介绍，每个社区、商场等公共场所都会有交通体验区，孩子在里面做游戏的同时，工作人员将灌输基本的交通安全知识。
除此外，社区还承担着对成人的交通安全教育的责任，比如社区会经常发放宣传交通安全的公益广告，另外电视等媒体中也将交通安全的宣传教育当成常态工作。
张先生指出，目前国内的交通教育落后很大一部分缘于规则缺失，没有从小培养良好的交通安全意识，另外交通设施人性化细节还做得不够，比如西安的立交桥和地铁站缺少自动扶梯、雨棚等交通设施，根本达不到国际大都市的要求。
