李公堤——南湖路交叉口交通拥堵等乱象，一直以来就是我市中心城区交通“痼疾”，省政协副主席、市委书记钟利贵对此十分重视，曾专程对环甘棠湖、南门湖交通情况进行调研，今年还领办督办了市政协委员关于“对市区南门口进行交通整治缓解堵塞”的提案。7月24日，我市专门召开南门口交通整治设计方案征求意见会，市委督察室、市人大和市政协相关委办、市建设规划局等市直相关部门负责人和市民代表齐聚一堂，积极发表建议，优化设计方案，争取尽快实施。
近年来，随着城市经济社会的快速发展，城市车辆的急剧增加，我市中心城区时段性、区域性的交通拥堵问题日益显现，李公堤——南湖路交叉口的交通压力更是“苦不堪言”，突出表现为：高峰时段出现交通拥挤；行人和非机动车交通违法现象突出；交通冲突多，交叉口内既有机动车之间的冲突，也有机动车、自行车和行人三者之间的相互冲突和摩擦，交通安全隐患大；交通功能紊乱，主要表现为驾驶员选择路线的不确定。
在市政协第十四届二次会议上，市政协委员谭国强提出了“对市区南门口进行交通整治缓解堵塞”的提案，钟利贵对此十分重视并亲自领办督办该提案。市建设规划及相关部门接到办理提案通知后，确定责任领导、责任部门和责任人，多次进行实地调研，上门征询委员意见，召开座谈会共同商讨，最终制定《南门口交通整治设计方案》。钟利贵还要求，“将方案在适当范围内征求意见，并在班子（市委常委）会上通报”。
据了解，《南门口交通整治设计方案》力求兼顾道路交通功能与景观功能、路口内不同交通方式的通行利益以及道路交通效率与道路交通安全，实现安全、畅通、有序和美观的目标，有效缓解区域的交通压力，使道路交通发展与城市发展相协调。方案将甘棠南路设计为由北向南的单向通行，道路两侧便可提供一定数量的停车位，进口道设计为两车道，以满足车辆左右转弯的需求，在一定程度上可缓解节点的交通压力。通过将李公堤组织为由南向北的单向通行，进口道拓宽5米，使得进出口道设计为两进（一左一右）一出，以满足车辆进入环城路和南湖路的交通需求，出口道只为公交车通行。环城路进出口设计为两进（一直一右）一出，同时路段设置停车位，以缓解停车压力；南湖路进出口设计为两进一出，以满足南湖路车辆直行和公交车左转的需求。
另外，根据交叉口各流向流量以及各进口道饱和流量，同时考虑到保护弱势群体（即行人和非机动车）的安全，本次交通组织方案采取了三相位，并结合各进口道流量，合理优化交叉口信号配时，将进行智能化信号灯控制，使交通流量能够在相位和配时上更加优化。
