2012年10月，对于南昌公交而言，是一个值得铭记的时间。在不断扩张公交网络的过程中，南昌公交在今年10月成功实现了主城区空调车全覆盖。
城市公共交通是城市文明和发展的窗口，与百姓工作、生活紧密相连，息息相关。近年来，南昌市委、市政府高度重视城市公共交通事业，先后通过出台优先发展公共交通相关政策、不断加大资金投入等措施，支持公交行业发展。身为城市公共交通行业主体的南昌公交，积极响应政府号召，努力贴合百姓需求，提出打造“四个公交”（文明、平安、时尚、温馨）理念，取得了实实在在的成效。
如今，伴随着南昌着力打造核心增长极的号角，南昌公交用实际行动实践着“大投入、大建设、大发展”，在为广大市民提供优质出行服务的基础上，更致力于将城市公共交通引向舒适、快捷、环保之路。
【舒适篇】
乘车环境更加舒心
作为城市公共交通骨干和主体，南昌公交每天承担着近160万人次的群众出行，责任重大不言而喻。为此，南昌公交积极响应政府号召，不断进行自我加压，努力贴合广大市民的乘车需求，不仅为广大市民提供了安全、便捷、优质、实惠的优质服务，同时也为提高公交出行的分担率和改善城市交通环境作出了应有的贡献。
随着城市化进程的不断加快，南昌市委、市政府高度重视公交事业发展，不断加大对公交事业的支持和投入，并提出了“公交优先、公交优秀、公交优惠”的殷切期望。2010年以来，南昌先后投入公交发展经费近3亿元，购置公交车辆1300余辆，其中高品质空调车和新能源车1100余辆。特别是2011年，南昌市政府划拨1600万元专项资金提高了公交从业人员的待遇；首次将城市公共交通列入南昌市“十大民生工程”，并率先出台了《关于促进城市公共交通优先发展的意见》，确立了南昌优先发展城市公共交通的重大意义、总体要求、发展目标、政策措施和组织领导等大政方针；重新编修《城市公共交通专项规划》并纳入城市总体规划，研究制定了《南昌公交企业成本规制》，通过建立法规政策把城市公交纳入法制化、规范化管理轨道。南昌市委、市政府的一系列重大举措，使城市公交的社会地位不断提高，为促进南昌城市公共交通健康持续发展打下了坚实的基础。
乘车环境对于市民出行来说，是最为直观的感受。南昌公交想百姓所想，不断加大对旧车的更新换代，特别是空调车的投放比例逐年增加，使公交的乘车环境大为改观，让市民享受到了改革发展成果。
在南昌市委、市政府和有关部门的大力支持下，南昌公交自筹近10亿元资金，新增和更新高品质空调公交车、新能源公交车1400余辆。2011年，购置车辆757台，其中80%为高品质空调车；2012年已新增高品质空调车684台。截止到今年10月，南昌空调公交车数量达到近2000辆，占南昌营运公交车总数的70%以上。目前，南昌公交的空调公交车已经实现覆盖四县五区和红谷滩新区、经开区、高新区及各高校园区通往城区公交线路，且公交车品质和档次达到南昌历史最好水平，大大缩小了与其它省会城市的差距。
值得一提的是，今年以来，南昌公交提出打造精品公交线路，拔高标准，提升品质，并以此为模版，通过以点带面的示范作用，利用三至五年左右时间将全市所有公交线路全部打造成精品线路，从而在整体上推动公交服务管理水平。在精品线的打造过程中，南昌公交通过提升车辆配置，精挑细选驾驶员，营造主体多元的车厢文化等举措，相继推出了2/22路（纯女子驾驶员）、5路（纯男子驾驶员）、3/4路（纯退伍军人）和10/11路（中英文双语）公交精品线，提升了公交的品牌和形象，赢得了社会各界和市民百姓等的一致认可。
【快捷篇】
公交出行更加方便
准点、方便、快捷是广大市民选择乘坐公交出行的迫切愿望和现实需要，公交如果不便捷，就没有吸引力，出行分担率也就提不上去。而要使公交快起来，路权、场站以及科学调度都十分重要，且缺一不可。为了切实提高公交车的速度，使公交便捷、准点，南昌公交通过引进智能公交系统，加大对公交场站的建设力度，争取路权优先实现公交的进一步升级。
2007年，南昌公交投入1600万资金引进了智能调度系统，经过安装、调试等前期准备工作后于2009年正式运行。
2011年，南昌公交开始在市区主要站台和部分公交车内安装3G监控摄像头，公交技术管理中心可根据监控装置实时全方位了解车辆运行情况、路况、车内乘客情况及站台客源情况，对班次进行合理调配，做到车随客走，保持车辆运行通畅。
2011年10月8日，南昌公交与南昌移动合作的“掌上公交”项目正式亮相，该服务系统可为市民提供乘坐的目标公交车距离其等车站点的距离、到站、离站等实时信息的查询，大大提高了出行效率，全面提升了乘客出行体验。
今年7月，南昌公交启动了南昌市首次公共交通大调查，通过问卷、跟车、站台以及网站调查等形式征集市民乘坐公交出行数据，并由市交通局委托深圳市规划研究中心编制设计，将对南昌公交线路进行重新科学合理优化，方便市民出行。
同时，南昌公交加大场站建设力度，并提出了三年时间实现“车进场、人进站”的目标。通过自身努力，南昌公交在城市边缘地带相继建设规划了红谷客运配套中心、高新公交停车场、望城新区公交枢纽、白水湖公交停车场一批公交基础设施。今年7月，南昌公交还启动了公交营运中心项目建设，同时，南昌市政府又新规划了朝阳新城、江电、城南、天祥大道、象湖新城等14个公交枢纽场站。公交枢纽场站的建设很好地满足了公交车辆的调度、始发、停放、修理以及集中管理等基本功能。
此外，南昌公交积极争取路权优先，并实现了有力突破。2011年9月22日，南昌首条“一纵一横”公交专用道开通，开启了南昌公交路权优先的里程碑；借助青山路改造之际，将规划建设内侧式准BRT公交专用道，大大提高车辆运行效率。同时，随着南昌至安义县和南昌至进贤县公交线路的开通，实现了南昌市“四县五区”公交线路的全覆盖，标志着南昌城乡公交一体化迈上新的台阶。
【环保篇】
绿色生活更加低碳
公交作为城市公共交通主体，不仅承担着市民出行的重任，也担负着为城市缓解道路拥堵和节能减排的责任。南昌作为国家第一批低碳试点城市，也是国家“十城千辆”的推广城市。作为绿色使者，南昌公交积极为政府解忧，率先走低碳环保的绿色发展之路。
南昌公交严把车辆购置标准关，并率先走在了国家前列。2008年7月1日，国家开始强制推行公交车国III排放标准。但早在2007年，南昌公交就开始引进了107台国III排放标准的公交车。据统计，如今南昌公交车辆总数的80%均为国III标准的公交车。同时，为了响应国家“十城千辆”号召，南昌公交于2009年开始对新能源公交车进行调研和试用，自2010年开始引进新能源公交车起，截至目前已拥有新能源车共257台，其中采用油电混合动力的247台，纯电动车10台。
除了在车辆购置上加大投入外，南昌公交还着眼于新能源资源的开发。2011年4月，南昌公交与煤气公司、液化石油气公司、出租汽车公司共同出资组建南昌公用新能源有限责任公司，主要致力于发展清洁能源，促进公交车天然气的开发和利用。同年11月，高新站获得省能源局核发的全省第一座CNG加气子站项目核准批复，并于2012年5月正式破土动工；2012年7月，位于红谷滩客运配套中心的碟子湖大道CNG加气站也获得省能源局批准。此外，加气站第二期将在城区东西南北共建四个；第三期目前已报到省能源局待批。据介绍，南昌将力争到2015年建成8-10座加气站。新能源加气站的投入使用，将大大降低公交车的尾气排放量。而随着加气站建设进度的进一步推进并形成规模，南昌公交将成为城市节能减排的主力军。
构筑城市动脉，引领时代发展。在南昌市委、市政府和有关部门的关心和支持下，南昌公交努力克服公交车辆大幅更新、市区多条道路维修改造、油料价格上涨、黑车泛滥等困难情况下，坚持改革创新，始终以为百姓提供安全、舒适、便捷、实惠的出行服务为己任，通过不断采取新的举措，积极策应城市发展。2011年，该企业先后荣获“中国低碳公交先进企业”、江西省“优秀企业”、南昌市“服务业发展明星企业”等荣誉称号。
