江西省峡江县一个人口仅16万的小县城，货运物流业发展突飞猛进。目前总数已达64家，货车总量达3342辆42317吨，货运船舶总数45艘47368吨，实现了水、陆运力两个“四千万”，总运力居全市首位，人均货车保有量居全省前列。
是什么让该县的物流行业在全省颇有名气？是什么又让该县的车跑的如此之远？
峡江地处赣中地区，京九铁路、赣粤高速(3.17,0.00,0.00%)、105国道、赣江水运纵贯南北，是长三角、珠三角地区环形圈上的重要交通枢纽和物流通道，全国物流网络引南接北、承东启西的显眼“结点”。该县发挥这一优势，充分利用物联网公共信息平台不断壮大物流行业，在此基础上，及时跟进党的建设各项工作，大力组建货运物流企业组织。目前，该县已建立昌荣物流集团等5个货运物流企业党支部，组建了货运物流业党总支，构筑了货运物流业党建工作网络。
物流公共信息平台是一个采用领先技术建设覆盖全省、面向全国的先进高效的公共物流信息平台，以整合物流信息资源和社会资源为主，为企业提供从信息发布、电子商务到企业全面信息化管理的综合解决方案，提高物流服务质量，降低物流服务成本，全面提升物流行业整体水平和企业经营效益。
汽车货运业的迅猛发展势头，引起了省委省政府和峡江县委、县政府的关注，按照“市场+政府并重”的思路，大动作推动汽车货运业升级提档，向现代物流业转型。
随着峡江物流业的名声越传越远，车也越跑越远，还吸引了外界的眼球。吉安市机动车辆第二检测站、养福轮胎厂、扬子集团车厢经销站以及世界级品牌日本普利司通轮胎经销站等项目先后落户峡江，汇入峡江物流产业大军。第四方物流信息平台即峡江物行网项目已于今年6月份召开了推介会，并有7家货运物流企业签订了项目合作协议。另外，该县立足现代物流业发展，聘请华东交大等院、所物流专家，对物流业发展进行科学分析和规划，设计筹建功能配套齐全的现代物流园，首期工程占地998亩，投资5.8亿元，GPS、GIS等先进技术将逐步推广使用，现代物流综合信息平台也正在筹划当中。
物流业的崛起，产生了可观的收益和强劲的带动效益，也激发了峡江人民参与创业的极大热情，人人想办物流、争办物流的创业氛围日渐浓厚，已有6亿多元民间资金进入物流行业，物流产业链条不断加粗拉长。该县先后在广东、上海、福建、浙江等地设立货运分公司、货运部、货运信息点等40多个，并采用灵活机动的办法，聘请联络员，收集货运信息。广大群众也从物流业中找到了一条发家致富的好路子，农民郭国勇置车从运两年就建起了小洋楼，后又在县城购买住房；全县货运司机1200余户，4000多人在县城购房安家。
