建设现代化综合新城 南昌县从“市郊县”向“城市副中心”迈进
从由“市郊县”向“城市副中心”目标迈进，到“拼争全国综合百强县，建设现代化综合新城”，南昌县一步一个脚印，正在快速融入大南昌。
无缝对接快速融入大南昌
按照“对接大南昌、融入大南昌”的思路，南昌县要完成从“市郊县”到“市县同体”的历史性转变。然而，摆在决策者面前的头一道难题，便是“市县不同体”现状的客观存在。而“市县不同体”的特征，主要体现在交通、城建等方面的标准差异。要使县城与南昌城区实现无缝对接，关键在于弥补这些差异，在道路、排水、绿化等方面进行一体化建设。
南昌县紧紧抓住鄱阳湖生态经济区建设及打造昌南组团的历史性机遇，全力构建“统筹城乡一体化制度改革试验区”。在推进新型城镇化建设的过程中，他们按照“高起点规划、高标准建设、高水平管理”的原则，以城市建设的标准来推进各项工程的实施。在此标准下，该县一些已经建成的城市道路，平均每公里的投入高达4000万元，已经达到了高速公路的资金投入量。
着眼于从“南大门”到“南中心”的定位之变，南昌县还致力于打破县域内条块分割的制约，坚持把莲塘核心区、小蓝经济开发区、象湖新城区和向塘商贸物流区统一规划、统筹建设、统一管理，促进四位一体、互动发展。
同时，按照打基础、谋长远的思路，集中人力、集中时间、集中精力，开展了一场有史以来面积最多、范围最广、力度最大的房屋征收“攻坚战”。截至目前，全县已征迁2205户，面积达72.7万平方米，为历年年度拆迁数量之最。此举为产业发展和城镇化建设扫除了空间障碍，进一步拓宽了城市发展空间，为县域经济社会发展积蓄了不小的潜力。
“好风凭借力。”抓住加快构建核心增长极重要战略支点这一难得的历史机遇，在294平方公里的规划面积内，展示昌南组团的独特风貌，这成为南昌县上下共同努力的方向。他们把现代化、集群化、生态化作为新型城镇化建设的方向，当作突出自身特色的关键途径。由此，该县的新型城镇化建设开始从传统发展模式向以昌南组团为核心，以莲塘、向塘示范镇为龙头，带动蒋巷、三江、塘南重点镇等共同发展的城乡一体化大格局转变。在区域发展战略上，南昌县与南昌市同城同体、借势而为；在产业发展战略上，南昌县则要实现扩容提质、扩大汽车及零部件等产业规模，提升产业层次和质量；在空间发展战略，南昌县则在“滨江拥河”上突出特色；在生态发展战略上，则要营造蓝脉绿网生态浮岛，建设宜居宜业的生态新城。
昌南组团规划正式实施后，莲塘片区的建设就不再走片面追求规模扩张、空间扩张的老路，而是围绕着“打造魅力莲塘、建设江南名镇”的总体目标，莲塘镇正全力建设新型城镇化实验区，大力发展都市服务业也随之成为新的选择。
产业提升催生融合新动力
的确，市县发展呈现二元化特征，更重要的是表现在产业布局上出现明显断层。因此，伸展“筋骨”只是实现“市县同体”的第一步，最重要的还是培育南昌县融入南昌主城区的“内生动力”——产业支撑。以工业产业的繁荣为支撑，优化城镇产业布局，壮大城镇经济增长极，这样才能使南昌县与南昌主城区的联系变得“有血有肉”。
值得南昌县人骄傲的是，近十年来工业化战略的成功，无疑为新型城镇化建设撑起了一块有力的跳板。以昌南新城为例，通过大力推进基础设施建设和完善相关生活配套设施，目前其29.8平方公里的框架基本形成。2006年，昌南新城片区的土地出让价格仅为每亩20万元左右，现在却已经涨到了80万元左右。如今，4万余南昌市民和众多商业机构的入住，使这里俨然成为南昌主城区的一部分。承接毗邻的南昌朝阳城区的人气、商气，昌南新城成为城市区域商贸中心的远景可期。
而随着辖内各主要片区内现代服务业的发展，一个有别于新型工业的都市三产，迅速崛起为该县城镇化建设中更为时尚、直观的“第二力量”。
作为传统县城的莲塘镇，目前已聚集各类大型专业市场8个、特色商业街3条，商贸业年销售额达23.7亿元。
立足于县城与市区无缝对接的发展趋势，南昌县坚持生产性服务业与生活性服务业并重，改造提升“三大商圈”，重点发展商贸、物流、动漫三大服务产业，不断拓展要素市场、休闲观光、总部经济等服务业态。目前，总投资达35亿元的茵梦湖国际旅游度假区项目已开工建设，项目建成后可形成220万人次/年的接待能力，为南昌市带来直接经济效益66.02亿元，间接经济效益近300亿元，新增利税8.46亿元。提供直接就业岗位3000个，间接就业岗位15000个。
交通便捷打造中部物流基地
金沙大道，又一条对接南昌市区的南北向交通大动脉。它的建设，凝聚了南昌县历届县委、县政府的远见和心血，对南昌县未来的发展起到了至关重要的作用。随着今年玉沙村4万多平方米的老宅基地成功征收拆除，标志着阻隔金沙大道10年的“拦路虎”终于被除掉，金沙大道也将贯通。
金沙大道是全长21.5公里，沥青砼路面双向六车道，北起南昌市外环快速道——昌南大道，南至105国道，总投资5.3亿元。建成后，从昌南组团最远的向塘片区开车到南昌市区只要20多分钟，时间缩短了近一半，充分满足昌南新城、小蓝经济技术开发区的南向对外交通需求，增强向塘物流基地和小蓝经济技术开发区乃至南昌市之间的联系，促进全县西南腹地的经济发展，全方位连接昌南组团的昌南新城、小蓝开发区、莲塘、银三角、向塘五大功能片区。
金沙大道的建设，只是南昌县便捷交通的一个缩影。在国内产业逐步由沿海发达地区向中西部转移的过程中，南昌县堪当企业问鼎中部市场的“桥头堡”，其既可以供应本地、本区域巨大的消费市场，又可以迅速辐射周边尤其是中部地区。
南昌县为顺应形势发展，大力发展现代商贸物流业，全力推动总投资超100亿元的江西向塘铁路、公路枢纽型物流基地建设。目前，项目一期工程铁路货场已开工建设，预计明年底建成投入运营。随着向莆铁路的建成，自向塘至莆田湄洲湾港仅3小时，使江西向塘枢纽型物流基地成为中部地区出海的最快通道。随着国投物流、洪甬物流等大批物流项目的进驻，向塘枢纽型物流基地将逐步形成集散、加工、仓储、配送为一体的综合物流业态，真正成为中部最大的“无水港”。
机会从来只给有准备的人！扎根于泥土深处，眼光投向远方，南昌县在新型城镇化的道路上健步如飞、踏歌而行，一个新的都市经济繁荣圈正在昌南大地划出越来越明显的痕迹。
