为了增强十字路口通行效率，缓解路口车辆拥堵，南昌市公安交管局正在研究重新对十字路口的通行条件进行渠化。5月7日，记者获悉，南昌市区的洪都北大道的南京西路口、上海北路口的顺外路口、学府大道的前湖路口等3处将试点启用直行车辆待驶区和左拐弯待转区，有效增大路口各方向通车效率。
随着南昌市车辆保有量高速增长，给道路分流带来严峻考验。其中不少车辆在路口等红灯，特别是高峰阶段途经路口时，车主经常要等几个红灯才能顺利通过，被积压的车流也往往因此延伸好几百米长。
为了提升十字路口的通行效率，南昌市交管局科研所重新整合市区车流量较大的十字路口，考虑重新对洪都北大道的南京西路口、上海北路口的顺外路口、学府大道的前湖路口进行渠化试点，通过对四个方向的停车线集中设置车辆左拐弯待转区、直行待驶区，利用安装在信号灯旁的电子标记屏，按信号转换周期缩减路中央空置范围，缓解路口滞留时间。
以洪南路口为例，当南北的车流各自进入待转（驶）区后，东西向车流顺着信号灯转向依次进行左拐弯和直行，不与南北向待转（驶）区的车辆发生交会。当左拐弯停车线前方的信号为红灯时，拐弯车辆可进入待转区等候；或在停车线后方的虚线提前变道，趁直行车道亮绿灯时，开车通过停车线进入待转区。直行待（驶）区同样遵循该通行规定。
据介绍，增设待转（驶）区后，进入该区域的车辆在每个信号周期将多分流五六辆车，每个交通高峰（按2小时计算）可轮番分流近千辆车。按此计算，增设待转（驶）区后，车辆在路口滞留10分钟将成为过去时。同时，该区域还将在信号灯旁增设电子待行信号标，即便路口无交警诱导，过往司机只要参照信号标就能规范通过。
