交通拥堵以及停车难等“城市病”已司空见惯，包括南昌在内的许多城市都深陷“堵城”困局。近期，新法制报社与天沐·君湖将在南昌联合主办“畅通交通·与君同行”法治论坛，邀请政协委员、交警代表及道路规划专家共同会诊。江西法制网（http://www.jxlaw.com.cn/）也将在网上同步展开微访谈，与网友探讨这一话题。
拥堵带来惊人经济损失
城市拥堵能用眼睛看到，但因拥堵带来的经济损失人眼却看不见。数据显示，每3分钟的停车油耗为0.08升，假设南昌每天每辆车因堵车额外耗费时间30分钟，则平均每辆车每天的额外油耗至少0.8升，以南昌现价93号汽油7.46元/升计算，每辆车每天要多耗费5.968元。南昌市机动车保有量57万辆，以保守估计的10万辆车受影响计算，由此造成南昌市每天的交通拥堵成本达到59.68万元，一年约2.18亿！
越来越严重的拥堵，已不仅仅是交通管理的困境和城市管理的问题，更是涉及规划城市发展的课题。
众多原因致城市拥堵
城市增容、人口增加、车辆增长、道路资源有限都是造成拥堵的原因，但城区路网基础设施建设越来越不适应城市发展，是制约城区交通的重要因素。
南昌老城区从规划设计到运行管理均存在不足，有的道路成为断头路（如福州路），有的主要交通干道路窄车多（如民德路），而新城区则存在规划设计起点偏低的问题。一遇到塞车，人们就常常抱怨车多路少人拥挤，或者责怪管理工作不到位，其实，许多拥堵现象是市民的文明素质不高和交通安全意识差造成的。
探讨城市规划与交通管理话题
城市交通管理涉及交警、交通、城管、市政等多个部门，但是各部门各管一块，职能又相互交叉，容易出现监管空白，难以进行深层次的综合协调。城市拥堵问题需要各相关部门协调配合。
今年是实施“文明交通行动计划”攻坚克难的关键年，交警部门将力争促使市民守法出行的文明素质明显提高，机动车交通违法率、道路交通事故万车死亡率显着下降，建成一批交通秩序好、事故少的示范路，令市民交通出行安全感和满意感进一步提升，形成全社会文明交通的良好风尚。
届时，论坛将就城市道路规划与交通管理如何有机结合等问题进行讨论，让各界人士为解决城市拥堵出谋划策。
