最近一段时期，货车严重违法超限超载运输现象出现反弹，很容易引发交通事故。近期，南昌市公安局交管局开展了“三超一疲劳”专项整治行动。其中，针对货车超载情况，也采取了相应的严管措施。但是，对于货车超载长期存在的一些问题，交警部门根据实际情况，也提出了五大建议措施，希望通过多举措，杜绝货车超载的情况发生。
货车超载屡禁不止
长期以来，交警部门对货车超载的交通违法行为采取了管制措施，并开展过专项整治行动。但是，货车超载这一交通违法行为，却始终存在。对此，交警分析，利益驱使是货车超载屡禁不止的重要原因之一。
据了解，对于货运车辆来说，“多拉快跑”成了行业内的宗旨。不少车主或驾驶员为了获取更多的盈利，都尽量多装货，少来回跑。但是这种获得更多利益的方式，却存在很大安全隐患。此外，受到市场竞争影响，车辆经营者之间相互压价，形成恶性竞争。
与此同时，汽车厂家为吸引买者搞“大吨小标”，造成法律上的超载现象。本来厂家在生产汽车时应当根据产品质量要求来确定车辆的载重量，但是在实际上很多汽车生产厂家及改装厂家为追求效益，生产的车辆存在“大吨小标”现象，这在以前要交养路费时和交过路费时能省下很多钱，造成交警核定载重量很低，但实际上又不可能按交警核定重量进行装载，形成“法律”上超载，而事实上有可能不超载，这种现象在上路时经常能够碰上，驾驶员怨气也很多。
货运超载事故增加
货运超载虽然在某种程度上来说，可以获得更多利益，但是存在很大安全隐患。据了解，这种交通违法行为，非常容易造成重特大事故频发。从交通安全管理角度来讲，车辆的装载必须符合车辆设计要求，这样车辆在运行时采取制动措施时，制动力才能起到应用的作用。同时，又由于超载，增大的车辆的运动势能，事故发生时无形中会增大后果。
此外，货运超载还严重破坏公路设施，缩短公路使用寿命，增加公路维护费用。根据专家分析，车辆超限重量增加和其对路面的损害是呈几何数增长的，超限10%的货车对道路的损坏会增加40%，一辆超限2倍的车辆行使一次，对公路的损害相当于不超限车辆行驶16次；一辆36吨的超限车辆对道路的毁坏程度相当于9600辆1.8吨重的小汽车对道路的破坏。司机和车主超限运输每赢利1元钱，就会造成公路破坏100元代价。
五大措施管控超载
针对目前存在的情况，交警部门建议，能够从法律、监管、整治等多方面出发，全面管控货运超载的情况。第一，交警部门建议从法律上解决超载和超限的矛盾，可以考虑在刑法损害公私财产罪中单设损害国家公路财产罪或其他罪名。解决多法治理，增加法律上的治理手段。
第二，建议加强对车辆生产厂家的监管和现行“大吨小标”车辆的纠正工作，从源头上把整顿“大吨小标”工作作为整治重点，彻底杜绝这一现象。
第三，加强行业管理，联合物价部门合理规范当地货物运输价格，避免恶性竞争。
第四，交警部门则加大路面超载执法，强化内部法制监督，防止执法工作流于形式。在治理超载工作中公安机关交通管理部门作为治超工作的主力军要充分发挥职能作用，严厉打击超载违法行为。采取不同方法和措施加大违法的查处力度。
第五，建议多部门联动，综合治理，强化源头管理，形成长效管理机制。
