“每天早晨坐3路车上班，从丁村到三凤桥拥挤不堪。”家住丁村的刘女士在八佰伴上班，她向记者投诉说：每天早上上公交车时，出门晨练的老年人已坐满了一车，上学的中小学生和上班的中青年人只能使劲往里面挤，常有小孩被挤得直哭。有时驾驶员肯通融一下，让乘客从后门挤上去，有时只能看着一辆辆车子从眼前开车，自己却一直挤不上车。记者调查发现，公交3路车的确又挤又堵，原因何在？有乘客这样调侃：“3路车在开会啊，要不不来，一来就两辆一起来。”
现状
挤：老年人赶着去锻炼买菜，年轻人急着去上学上班
3路车的首班车5:30发车，以老年人居多。通常，从东方名苑(梓旺新村)出发的老年人一上车，已座无虚席；从广丰、丁村上车的老年人只能站着了。他们大多是赶到惠山早锻炼的。第二班5:40发车，一批中学生加入了老年乘客队伍，车上开始显得拥挤。6:05左右，第四班车发车时，上小学的学生开始乘车，这些小朋友各自都有一个家长陪同，这样大大加剧了公交车上的拥挤程度。
7:30-8:15是到市中心商场、单位上班的集中时间；8:30-9:00，到惠山早锻炼的老年人会顺道去朝阳广场买菜，这样3路车回程出现了许多拎着鱼肉蔬果的老年人。至此早高峰才告一段落。
堵：“学生像黄蜂一般扑来”，崇宁路一段路走20分钟
下午从3:30开始，市中心的幼儿园、小学陆续开始放学，崇宁路段(市公安局、检察院路段)，小车接送造成了一定的堵车和积压。驾驶员沈师傅苦笑着说，这几站就是练技术，遇到一些不遵守交通规则的小车接送，只能坐等交警疏导。从下午5:30左右，东林中学放学，中学生像黄蜂一样扑向公交车的车头，极容易造成事故，司机们都格外小心。二院一站、三凤桥一站都是高峰客流站点，从市公安局到国税局这一段路正常通行要不了5分钟，但这一段路常常要花20分钟左右才能开过去。另外，东林书院一站也会因放学集中而堵塞拥挤。
原因
货运车多、高峰站点多，客观上造成交通拥挤
据公交公司营运服务部有关负责人介绍，造成3路车拥堵的原因主要有三方面。一是锡沙线物流货运车多，锡沙线沿路有十几家物流公司及社会停车场，有大量货运车通过，道路拥挤时使得好几辆公交车积压在一起，即便是5分钟的班次间隔，一旦遇到大型货运车出厂倒车、转弯等，就要排队等待；集中时间在下午5点到第二天早晨。
二是3路车跑的是锡城一条主要通道，行人、车流量大，而且还有道桥施工。如解放路与人民路交叉口，因为地铁施工所剩下的一股车道，只能使得一辆公交车的宽度通过，如果遇到电瓶车与公交车抢道或者电瓶车并行占道，公交车必须等待电瓶车优先通行，以防发生事故。
三是线路长，沿线高峰站点多：三路车全线有29.4公里，根据公交公司刷卡客流量统计，前6位的高峰客流站点有三凤桥、丁村、二院、梓旺新村、锡沪路(广瑞路)、朝阳广场(解放南路)。这些站点集中了上下班、上学、早锻炼买菜的市民人群。这条线也是从梓旺新村到市中心(三凤桥东方巴黎)唯一直达的路线。
公交公司调整班次，呼吁文明乘车避开高峰时段
“经常听到乘客抱怨‘3路车在开会啊，要不不来，一来就两辆一起来。’”驾驶员周师傅说，“其中的因素也不是我们可以控制的，开始还要多解释几句，但是累了也就懒得多说。”开早班车的周师傅反映：“有一次在二院门口，一个学生迎面扑上来，挤着上前抢座位，当时亏得车已经停住了，吓得我一身冷汗。有的老年人要去社保局报销，走也走不动，一步一步挪，从车尾扶着车身走到车头，车上的乘客催我开车，可是我只能等他，一开车老年人不就跌倒了吗？”针对这样的情况，大部分公交司机都坚持安全第一。每天路上人流如织，车内人挤人、车外车挤车。驾驶员在体力和心理压力上的强度是显而易见的。针对这种情况，公交员工分校在组织职业技能培训的同时，每周还要在员工培训中心组织两次针对驾驶员心理健康的辅导，与驾驶员聊天谈心进行疏导。
公交公司称，3路车是最忙的公交线路之一，日均144至150班次，全线日均客流量约15000人。虽然高峰时4-5分钟一班，平峰时5-8分钟一班，公交公司已经组织了极大运力，但是市民抱怨拥挤的声音还是不断。公交公司营运经理赵云峰表示，公司将更加科学合理地进行调度。根据季节变化、假期工作日进行调度调整，尽量满足市民的需求。同时也呼吁市民尽量避开上班上学高峰，或选择其他线路。上车之后自觉向后走并不要中途调换座位，这样节约了大家的时间，也期望大家都有一个良好的乘车心态和安全的乘车过程。
