一年前，因遭遇台风“梅花”，大桥被冲毁。
一年后，大桥的废墟还在原地，附近村民苦盼家门口的桥梁能够尽早通车。
台风损毁7座桥 影响5000居民
昨日清晨，盖州市徐屯镇茨峪村，数名村民正在配合一台挖掘机进行施工作业。3天前，一场暴雨冲垮了连接该村河两侧的一座便桥，而这已经是这座桥第三次被冲毁了。
沿着这条河流下行大约5公里，可以看到一座跨度大约30米左右的桥体，一半矗立在水中，另一半则是一片废墟。
据了解，这座桥叫“曾店桥”，是连接徐屯镇和暖泉镇的惟一通道，去年8月8日台风“梅花”掠过，桥身坍塌，从此，两地间的村民需绕道20公里才能见面。
据徐屯镇政府一位工作人员介绍，去年那场台风共造成该镇7座不同规模的桥梁坍塌，大约影响附近5000多居民出行。
交通部门：申报审批耗时一年
盖州市交通局公路科佟科长在接受记者采访时表示，今年年初，省交通厅拿出计划，但只给一部分配套资金，约占50%左右，地方政府还要承担一部分费用，如果争取不到配套资金，那么这些水毁桥只能先这么放着。
“对于曾店这座桥，今年省里已经列入维修计划。”佟科长表示，根据《公路法》规定，乡级公路的养护及维修是由地方政府承担。但记者在《公路法》全文中并未找到相应内容。
佟科长说，徐屯镇政府已经开始准备施工了，设计图纸已经成型，正准备招投标。然而，徐屯镇相关人员对此予以否认。
佟科长强调，乡镇公路的养护管理都在乡镇政府。“我们是为县镇政府服务的，我们交通局领导也多次督促镇政府领导共同商议解决这个问题。”佟科长说。
对于修桥成本，佟科长表示，以曾店桥为例，实际需要资金160万左右，省交通厅下拨资金将在80万元，但佟科长未明确说明整个7座水毁桥恢复重建需要多少资金。
至于为什么对桥梁的维修工作如此缓慢，佟科长称，一年来，各级交通部门通过核量、申报、批复等流程，至今才确定下来。
权威声音：最晚明年底全部建成
对此，辽宁省政府相关部门负责人指出，省政府早已制定了去年水毁公路、桥梁的整修计划，各地须按照省里的要求，对水毁桥梁进行分期分批修建。而乡村公路桥梁的养护职责在县级人民政府，省级交通部门会根据实际情况进行一些政策性补贴。
这位负责人同时表示，申报审批耗时一年的说法不准确，也不符合实际。
据了解，盖州市自去年遭遇台风以来，共有22座水毁桥梁需要重新修建，计划到2013年年底全部恢复通车。
