8月29日电 27日，交通运输部下发《关于进一步加强长途客运安全管理工作的紧急通知》，通知要求，千公里以上的班线客车必须落实中途休息制度。
全面排查整治长途班线客车隐患
交通运输部要求，各地立即对长途客运进行全面清理，逐车逐线对长途客车隐患开展全面排查整治。要重点排查营运驾驶员资格和交通违法记录、车辆的安全性能、应急出口是否通畅、车辆是否存在非法改装、防止驾驶员疲劳驾驶等相关安全管理制度是否落实等问题。发现存在安全隐患的，要立即责令整改；整改不合格的，一律不得上路运营。
千公里以上班线 必须落实中途休息制度
防止驾驶员疲劳驾驶是加强长途客运安全管理的关键。交通运输部要求，各地交通运输部门要督促企业合理安排班次，创造条件积极推行长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输；严格落实驾驶员停车换人、落地休息制度，确保驾驶员按照规定时间休息，避免疲劳驾驶。
1000公里以上的客运班线必须抓紧建立落实中途休息制度。
要对旅游包车企业的资质进行严格审查
为加强对客运车辆运行全过程的动态监控，各地交通运输部门要督促运输企业进一步落实监控主体责任，制定和完善卫星定位装置安装使用管理规定，充分发挥监控平台的作用。
充分发挥卧铺客车车载视频的监控作用，坚决防止车辆超员。对各类违法信息及处理情况要留存在案，至少保存三年。各地要督促运输企业在年底前按要求完成监控平台或监控端的标准符合性审查。要对旅游包车企业的资质进行严格审查，对没有取得省际班线资格的企业，禁止从事省际包车业务。
吉林省131台卧铺客车 实现GPS全程监控
“截止到2011年末，吉林省带有卧铺的客车131台，目前所有车辆都已实现GPS视频全程监控。”昨日，记者从省运输管理局了解到，各级运管部门、客运企业都要应用GPS系统加强对车辆的动态监控，并落实卧铺客车安全管理措施。监督卧铺客车必须安装车载视频装置，由企业随时监控车厢内情况。
“长春市有卧铺客车23台，并且在400公里以上的线路客车都配有至少两名驾驶员，保证一名驾驶员有充足的休息时间。”长春市公路客运总站业务处处长王云飞介绍，目前长春有发往北京、大连、潍坊、太原、包头、乌兰浩特等多条长途线路，单程里程都超过了400公里，因此都配有至少两名驾驶员。
“我们一直在执行驾驶员每连续驾驶4小时，就要强制休息至少1小时的规定。”长春公路客运集团有限公司有关负责人表示，公司有卧铺车辆15台，其中有7台车是在夜间行车。
对于驾驶员如何休息问题，该负责人表示，由于长途客运汽车在高速公路上途经各服务区，因此在乘客上洗手间的时间，驾驶员下地活动活动算是临时休息，而各服务区多数不具备住宿条件，所以驾驶员休息多数是在营运的客车上完成的。
交警行动
长春交警进驻客运站严管卧铺客车出站安全
交警总队部署各地交警部门开展集中整治客运交通安全行动后，长春市公安局交警支队迅速行动起来，派民警进驻客运站，严管卧铺客车等长途客车的出站安全。
经过统计，长春凯旋公路客运站每天共发送7条线路16台卧铺客车，每辆客车都配备两名驾驶员，交替驾驶。这次线路都是长春和其他城市之间始发的，包括长春到青岛（经由长沈高速，2台车）、濮阳（经由长平高速，2台车）、赤峰（经由双辽、四平，2台车）、包头（经由北京、张家口，3台车）、乌兰浩特（经由前郭、白城，2台车）、保定（经由山海关、秦皇岛、北京，2台车）、郑州（经由锦州、唐山，3台车）。
另外，从昨天起，高速公路交警支队加大了对高速公路、国省道及重特大事故多发地区路面巡逻检查力度，各大队每天3台巡逻车上路巡逻执勤，最大限度地把警力投入到一线，最大限度地把警车摆到路面。
昨天下午，在人民大街南端的高速公路长春站口，长营大队民警对进出站口的每辆客车都严格检查，尤其是卧铺客车，严格检查是否超员、驾驶员是否有疲劳状态等。
