在东北东部的崇山峻岭间丹通高速公路如一条美丽弧线奔向大海。目前，路基、绿化、房建工程已按期完工，交通工程和路面工程正在进行收尾施工，计划于9月10日前达到通车条件，9月25日全线正式竣工通车。
一条路就是一条经济带。“至少从路程上减少了100公里，这是丹通高速公路给我们带来的最直接、最现实的好处。”吉林省通化市发改委副主任马占义如是说。更为重要的是，这条路不仅在丹东和通化两市之间打开了一扇门，而且成为东北东部城市之间又一条通向大海、通向世界的大通道。“通化钢铁公司每年进口的铁矿石、钢材等占全市总量的70%，如果走丹通高速从丹东港进口，仅运费一年就可以节省几千万元。”也正是在这个意义上，早在2008年8月，丹东与通化两市缔结为友好城市，正式启动鸭绿江经济合作先行区建设。
作为沿海港口城市，丹东始终把打造东北东部出海新通道、辽宁对外开放新窗口作为不可推卸的责任和矢志不渝的奋斗目标，全力以赴为区域合作搭建平台，全方位推动东北东部区域合作向更高层次和更深领域拓展，成为跨省际合作的典范。通过加强与东北内陆城市的合作，目前丹东港已在20个城市建设和筹建陆港，货物在陆港就能包装、检验检疫和报关，运到丹东可直接下海。
可以预见，随着高速公路和东北东部铁路的开通，丹东将成为东北东部腹地最便捷的出海大通道。
