不管是加大限高杆框架、设置高强爆闪灯，还是加贴高强反光膜、提前设置警示牌，都没挡住意外的发生 。8月17日上午11时许，位于清江路与哈尔滨路交会处的限高杆再次被撞，这已经是2011年 10月份此处设置限高杆以来第11次被撞了。
17日11时20分许，记者接到热线电话随后赶到了事发现场，肇事货车被卡在限高杆下，处理事故的交警刚刚离去。这是一辆小型厢式货车，事故发生在哈尔滨路南向北方向，上方由4根铁管组成的限高杆已经从路中央的焊接处被撞断，设置在花坛附近的底座也已经翘起，整个限高杆向北倾斜。货车的厢顶被限高杆撞得凹了进去，车体向右倾斜。由于事发地点处于交通要道，对交通秩序造成了影响。在采访中记者发现，哈尔滨路上距离限高杆不远处设置了“2.5米”的限高提示，提醒超高车辆可以走旁边的辅道。
拖车的工作人员告诉记者，限高杆的高度是 2.5米，该车属于单方肇事，没有人员受伤。旁边的肇事货车司机告诉记者，他姓高，车是从抚顺路蔬菜副食品批发市场开出来的，拉了一点菜，感觉能过去没想到卡在这里了。高先生说，这辆车原本不应该是他开的，自己是个替班，因为以前没跑过这条路，对路况也不熟，结果就撞上了。他表示，没有看清限高标志，“也没拿个尺子去量一量车有多高”。
据了解，此处限高杆设立于2011年10月9日，主要是因为附近的地铁施工，因为此处地质条件比较复杂，大车通过时会造成一定的安全隐患。在限高杆设置次日，便被一辆水泥罐车撞坏，限高杆多次被撞，最近一次是7月2日晚11时，当时一辆旅游大巴把限高杆撞倒，8月17日这次是限高杆第11次被撞。
调查
限高杆为啥屡次被撞
调查中记者发现，限高杆屡次被撞，一个主要原因就是肇事司机错误判断和没看到警示牌。今年6月19日，限高杆被一辆厢式货车撞断，肇事司机也是替班，称目测车能通过结果撞上了；今年2月6日，撞断限高杆的司机称对路不熟；2011年11月11日，一辆3路公交车撞断限高杆，司机曾表示，他最近一段时间休假刚回来上班，没想到这里不能通行。
市民孙先生表示，旁边有限高警示牌提醒，可是很多司机不看，或者存有侥幸心理。针对限高杆屡次被撞的情况，地铁建设指挥部的孙处长表示会与交警部门沟通，争取找到合适的解决办法。
