173公里路网、现代有轨电车项目、沈阳南站综合交通枢纽、沈阳桃仙国际机场三期建设工程……立体、高效、生态的一体化综合交通体系在浑南新城交汇织成一幅四通八达的交通蓝图，保证新城与母城的便捷联系。
浑南新城位于大浑南地区中心区域，三环高速公路与桃仙国际机场之间。规划范围为北至城市三环高速公路，东至机场高速公路，西至哈大高速铁路西侧规划路，南至航高基地，面积约57平方公里。
连接三环高速、沈丹高速的两座立交桥已经进场施工，将实现三环高速与沈营公路及白塔河路完全互通；目前，三环高速已经具备通行条件。
全运村附近每300米就有一条路
浑南新城全运会前共需建设道路35条，总长173公里，去年年底前基本建成。浑南新城路网的整体规划呈“网格化”棋盘式格局。这些道路最近间隔都在300至400米，即从全运村的任何一个地点往外走300多米就有一条路。
今年年底前，将打通浑南新城与外部的交通联系。向北打通白塔大街、智慧大街、沈中大街、桃仙大街等6条干道，连接母城；向东打通白塔河南路、全运北路、全运南路、航天路4条干道，与沈丹高速和304国道相连，可通往沈抚新城、抚顺、铁岭；向南打通白塔大街、智慧大街、桃仙大街3条干道，可直达辽阳、营口、本溪、丹东；向西打通全运北路、全运南路、新南站路、新运河路、航天路5条干道，与沈苏快速路相连，可通往苏家屯、铁西、辽中。
地铁直通机场T3航站楼
两年后，沈阳桃仙国际机场新建的T3航站楼面积24万平方米，年旅客吞吐量可达1750万人次。 T3航站楼建成后，将实现航空、地铁、高速铁路、公交车的无缝隙换乘。
沈阳桃仙国际机场三期建设工程（T3航站楼）主要建设内容和规模为：新建37个机位的站坪、24.8万平方米的T3航站楼、4.2万平方米的停车场，航站楼前高架桥以及相关附属配套设施，计划2013年7月竣工。
新南站枢纽：沈阳经济区交通核心
同时集高铁、城铁、地铁、公交、出租、长客为一体的综合交通枢纽——沈阳南站综合交通枢纽工程，将成为沈阳经济区交通辐射核心。
该工程于浑南新城白塔小羊安村，规划范围1.5平方公里。该项目衔接哈大、沈丹、京沈客运专线及沈大、沈抚城际铁路，地铁4号线和10号线呈南北和东西走向贯穿于此，旅客无须出站台即可换乘其他交通工具进入市区。
沈阳南站火车站东西两侧分别修建一个地下广场。地上西北角为大巴停车场、出租车蓄车场；西南角为长途客运站；东北处为大型公交枢纽，东南方为地下出租车蓄车场。公交车场占地1.5万平方米，共39个车位；长客车场占地2.0万平方米，共40个车位；出租车场占地0.6万平方米，共182个车位。地上地下两个社会车场共能容纳1600余辆车。
全运前，浑南新城建设道路总长173公里，2010年11月开工，现已完成135公里，余下38公里今年年底前全部完成。
新南站枢纽工程由高铁沈阳南站和市政交通配套工程两部分组成。该工程于2011年3月开工，今年“十一”前完成主体工程的70%，明年7月1日前全部建成。
