昨日上午，因出京方向收费站口车多拥堵，京藏、京承、京港澳、京开、京哈高速都免去入口领卡环节，小客车可直接通行。
杜家坎收费站早6时起取消领卡
按照北京此前发布的信息，免费通行期间，全市各收费公路收费站不改变现有收费管理方式，所有车辆采取入口发卡、出口收卡方式。
针对免费通行还要收发卡会加剧收费站拥堵，交通部门表示已考虑过该问题，必要时将启动相关预案，加强复式发卡和收卡，同时根据路段情况采取临时应对措施来保障车辆尽快疏散。如果出现极端拥堵，如排队车辆接近200米时，各收费站将采取“不发卡、不收卡”预案。
昨日凌晨近5时，记者到达京港澳高速杜家坎收费站时，小客车走专用通道还是按秩序排队领卡。据央视消息，杜家坎收费站从昨早6时开始出现车行缓慢状态，最长排队达6公里。收费站取消领卡等手续，车辆直接通过收费站。
受事故影响导致车辆排起长队的京开高速，从昨晨6时起，西红门出京方向也取消了对小客车发放高速卡，只针对货车发放。昨日下午，尽管西红门收费站入口处已没有了排队大军，车道仍是敞开放行，车辆可快速通过。
如收费站拥堵继续实行免卡措施
负责京港澳和京开高速的首发集团京开分公司有关负责人称，昨日两条高速受事故影响，导致排队车辆太多，因此不再领卡。
未来7天，此举是否将成为常态化措施？该负责人表示，将视收费站拥堵情况启动，如有必要将继续实行。
昨日，同样免卡的还有京藏、京承、京哈等车流量大的高速路。机场高速出京方向在免收5元通行费后，已无必要再向小客车发卡。对于小车，收费员通过摆手手势示意车辆直接通行。对于大车，收费员将做停车手势示意车辆停车付费。
■ 时间账
轨道交通 机场快轨 半小时抵T3
昨日10时56分，记者抵达机场快轨东直门站，此时，进站口购票的队伍已经排成了一个“J”形。
11时整，进入候车区，一辆列车正停在站台，车内已无空座，5分钟后列车驶离。记者等候下一班列车期间，大批乘客涌入站台。11时13分，列车驶入。11时16分，列车开动。由于绝大多数乘客携带了拖箱等大件行李，因此双脚活动范围比较局促。11时36分，列车抵达T3航站楼。从列车开动至抵达，全程用时30分钟。新京报记者 卢漫
公交 搭机场巴士 提前3小时出发
昨日11时30分许，记者来到位于东三环北段的亮马桥大厦。11时56分许，记者搭乘的机场巴士前往T3航站楼。一名乘坐国航CA4108次航班飞往成都的先生称，他是来京出差的，即将准备回家，预计起飞时间是下午2时许。但早上看到新闻说高速公路都在堵车，因此上午11时就在大北窑等机场巴士了，希望能准点赶上航班。
从亮马桥出发，机场巴士沿着东三环北上，在三元桥盘桥进入机场高速。刚一进入高速，横跨马路的路况提示牌上就显示，“四元桥至大山子（2-4km）拥堵，车辆行驶缓慢”。12时26分许，巴士抵达T2航站楼，随后抵达T1、T3，该车乘客未有人反映因乘坐巴士晚点。新京报记者 张媛
机场高速 “路况甚至比平时更好”
9时58分从三元桥出发，10时25分到达机场高速天竺收费站，3分钟后抵达2号航站楼。昨日，开车前往机场的吴先生发现，小客车免收通行费实施首日，机场高速的路况甚至比平时更好。
昨日从三元桥到天竺收费站这一路，出京方向只在四元桥至五元桥一段有些拥堵。过了五元桥，路上开始畅通起来。临近天竺收费站，路外侧可见“小型客车靠左”的指示牌。沿着左侧车道一路向前，很快到达收费站前，小客车专用通道位于收费站左侧。这时，收费杆全都抬起，收费员通过摆手的手势示意小客车直接通过。
据相关负责人介绍，此前机场高速出京方向小客车收5元钱，进京方向一律免费。因此在这次高速路免收小客车通行费后，也没有必要再向小客车发卡，这样也可以保证车辆能快速通行。新京报记者 汤旸
■ 记者体验
领卡处敞开放行，车辆快速通过；860公里，走了14个小时；且走且停，多车追尾……“高速免费大考”，来了！
昨日，本报记者兵分多路，分别体验了京哈高速、京开高速、京藏高速、京港澳高速和机场高速在假日第一天的路况。
1京港澳高速
时间：凌晨4时30分至6时许
半小时内发生四起追尾事故
昨晨4时30分，去京港澳高速的车辆从西三环就开始明显增多，车辆行驶的平均速度在每小时80公里。
快到杜家坎收费站时，车辆开始排队。该收费站开设了5条专门供免费车辆行驶的通道，并有电子标牌提示，未出现混乱现象。驶出杜家坎收费站后，高速路上的车辆更加密集，堪比平时上班日。由于车辆较多，行驶速度时快时慢，一些车主没能掌握好刹车，5时左右，不到半小时就有四起追尾事故发生，其中两起是三车追尾，两起是两车追尾，都发生在京港澳高速北京界内。
6时许，在河北界高速路收费站，这时的车辆比在杜家坎时多出好几倍。河北界高速路收费站虽然也设有提醒标志牌，但哪些通道是为免费车辆开辟的提醒不明显，离收费站还有100米的距离时，只能看见左边几个通道的上方打着“红叉”，中间有两条ETC道，右边有三个通道显示绿色标志。
由于车主不知道到底哪些通道可以让免费车辆行驶，快到收费站时，大家都在徘徊、犹豫。一些本来行驶在右边的车辆看见有车辆从打“红叉”的通道通过后，硬是并线到左侧行驶。一些本来在左侧行驶的车辆在经过判断后，认为还是走有绿色标志的通道保险一些，又往右侧并线，造成了收费站前的拥堵。新京报记者 杜丁
2京开高速
时间：下午2时40分到下午4时
不用领卡 快速通过
京开高速从昨晨免费开始，车流量增大。下午2时40分左右，记者开车从菜户营桥一路向南，已经不见拥堵状况，车速可以开到每小时70公里以上，在西红门收费站，10多个领卡处敞开放行，车辆径直快速通过。
“不是要领卡吗？”看到站点工作人员并没有取出卡片，记者有些奇怪。工作人员告知，现在已经不需要领卡了，“您直接开过去就行”。这在很大程度上避免了小轿车在领卡暂停时带来的车辆滞留。由于通行的车辆集中，从昨晨6时起，京开高速西红门出京方向就取消了对小客车发放高速卡，只针对货车发放。
就在西红门收费站不远的地方，几辆警车停在路边，数位交警在一旁随时备勤维持秩序。从西红门收费站过南五环、大兴黄村，接近南六环时，依然是一路畅通，只是在南六环车速稍微有些放慢。新京报记者 廖爱玲
3京藏高速
时间：下午2时至3时
清河收费站到回龙观时速50公里
昨日，京藏高速路况基本正常。下午2时，记者从北四环北侧的清河收费主站沿京藏高速行驶到昌平城区，除了从清河收费主站到回龙观的行驶速度在每小时50公里左右之外，从回龙观向北都能达到每小时80公里以上。至下午4时左右，京藏高速居庸关出京方向堵车。
下午2时，清河主收费站，从北四环到收费站车流比较密集，每隔不远处就有路牌显示“小客车靠左”。而在进京方向，从清河主收费站北一公里到收费站前，也有多处路牌，指示小客车靠左行驶。这样，进出京方向的小客车道就都集中在整条马路的中间部分。在小汤山入口，有路牌指示早7时到下午3时禁止货车进入。
收费站所有收费口都已打开，没有出现大量排队的情况，每条车道均能保持缓慢前行通过的状态。但是由于有路牌的指示，靠左的几条小客车车道明显比靠右的几条车道拥挤一些，一些小客车于是选择向右并线，从货车道通过，反而比走小客车专用车道更快速地通过了清河收费主站。
下午2时记者从清河收费主站出京方向的ETC车道驶过，与以往相比，昨日的ETC车道也并不拥堵。在清河北出口的ETC车道驶过时，计价显示器上显示出“收费0元”。新京报记者 饶沛
4京哈高速
时间：早6时至晚8时
假期第一天 遭遇“早高峰”
“早上我睡到自然醒看微博，你在路上；中午和朋友聚会后，你在路上；晚上团圆饭都撮完了，你还在路上。”这是一位朋友昨天对记者驾车出游的评价。假期第一天，“遭遇早高峰”。
早6时，记者出发。860公里，到大连，正常应该9个小时。6时40分，车从五方桥盘桥奔东。再行不远，白鹿收费站几个大字已经在阳光下印成剪影。相距两公里，车辆已经开始排队，有种早高峰三环的感觉。
缓行到出京第一个收费站，路政、交警严阵以待，指挥免费车辆走专用车道。收费站区提前在一公里位置路侧立起免费提示牌，四条通道开辟成免费专用道并有电子提示牌分道。过收费站时，不用领票，这节省了时间，但并没有让道路变得通畅。
继续向东，7时28分，京哈高速18公里处，记者看到了第一起追尾事故，交警已在现场处理。5分钟后，又一起两车追尾事故发生，占据最外侧车道。33分钟后，挪动了21公里，连续见到5起剐蹭、追尾。
8时整，过香河收费站，开通了8条小客车专用通道，要领纸质票方能通过。此时，车速已提至70公里/小时。接下来看到的事故依然很多，不乏四车连撞事故。
出发14个小时后，吃到了大连海蟹。桌子下面的右脚一抽一抽，还在刹车…
