小吴家住在沈阳市沈河区马官桥附近，他出行一般有两种选择，一是东陵路，二是南二环。跑了3年多，这两条道上哪块有坑，哪块有包他都门儿清。可出差一个月之后回来，两条道咋变得“陌生”了呢。
“从北站回来，我走的东陵路，可在沈抚立交桥底下，我车差点儿废了。”原来，桥底下保利小区门口，突然多了条减速带，小吴由于减速不及时，车速没有降下来，颠得够呛。小吴没想到，第二天还有更高的挑战在等着他。
“第二天清早我走的南二环，刚过新立堡大桥，在原来上木场的位置，减速带是铁的，上面全是疙瘩，而且特别高，所有的车走到这里都停了下来，很多新手开的手动挡车干脆憋灭火了。”
小吴挺纳闷，这路上安装减速带确实是为了安全，可为啥这减速带都这么高呢？而且马路上突然设置减速带，也不预告一下，不是更容易发生危险？一连串的问题把俺也问蒙圈了，作为司机，俺也经历过各种各样的减速带，铁的、沥青的、胶皮的、斑马线的……高度形状也都不同，有拱形的、半圆的，还有细条的……到底减速带是该整齐划一，还是允许“个性化”发展，这个谁能说明白呢？
俺初步判断，跟路面交通打交道，应该是交警部门的事儿，可交警部门却表示，社会上有很多部门都有权力设置路面减速带，设施大队也说减速带不属于交通设施。那减速带在市政路上，是不是跟城建部门有关？可城建部门在询问过地址之后，表示小吴遇见的减速带不是他们的。问了一圈，俺也没找到减速带的“娘家”。
其实，国家对减速带的制作有强制性规定。俺通过查阅相关法规得知，首先减速带材质必须是软的橡胶，形状应该是拱形；宽度不得超过30厘米，厚度（高度）不得超过5厘米；根据路面的宽窄长度不等，带体应覆盖有黑黄两种颜色的条纹，以便与路面的颜色区别开来；另外，减速带应该设置在次干道上，在拐向主干道的拐弯路口；更重要的是必须在减速带前方设置醒目的警示标志：“禁止乘骑”、“减速慢行”或“限速公里数”，以提醒行人。
