减速带破损，钢板被轧成碎片，用来固定的钢钉凸了出来，成了过往车辆的轮胎“杀手”。
车辆经过减速带时的噪音也让附近居民头疼，有居民质疑，减速带没起到减速作用，反而成了祸害。
减速带噪音大 损坏严重成隐患
昨日10时许，记者来到西江街上，一个居民大院门口南北两侧各安了一道金属减速带，距院门约50米。
两道减速带均由30多块钢板拼接而成，横跨整个路面。越靠近马路中间，减速带破损越严重，有10多块钢板被轧成了碎片，用于固定的钢钉凸出地面。
记者观察到，3分钟内，约有90辆车通过减速带，只有约三分之一的车辆减速。
因为钢钉松动和钢板破损，车辆通过减速带时发出“咣”的一声，旁边西江春晓小区的居民崔女士说，西江街车流很大，“我儿子今年高考，因为这个吵人的减速带，复习备考时都躲出去住了。”
“一周前，一辆大罐车经过这里，被钢板碎片扎爆了胎。”附近门市的于先生说，减速带特别吵，更重要的是破损的地方不修理，反而容易引起交通事故。“减速带根本不起作用，车都不减速，不如拆掉算了。”
住在居民大院的一位女士则反对，“这个路口经常出交通事故，有减速带好歹能让车顿一下。”这位居民说，建议相关部门修理一下，在空心的钢板里填充上水泥之类的。
交警部门：减速带是私自安装应该拆除
随后，记者联系到沈阳市交警支队设施大队。一位工作人员告诉记者，该处减速带是大院里某单位私自安装的，交警部门曾多次要求其拆除，但都没有拆掉。
工作人员说，在马路上安装减速带，市内五区由市交警支队负责，其他区则由区城建相关部门负责。哪个部门安装，就由该部门负责维护或拆除。
“这种减速带是铸钢的，特意做成中空的，车辆轧上钢板，会产生向上的反弹力。”工作人员说，如果减速带是实心的，轧过时产生下挫力，会破坏路面，车里乘客也不舒服。橡胶制的减速带噪音较小，但不耐用，铸钢的相对耐用，但噪音大。
“正常安装减速带，要经过交警部门的审批。审批中有一道环境评估手续，就包括噪音对周围居民的影响。”工作人员说。
破损严重的减速带给过往车辆带来安全隐患 本报记者 王齐波 摄
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