长春作为一个拥有500万常住人口和75万辆机动车的大城市，社会和经济的发展对城市交通的要求越来越高。为了给长春未来的发展预留充足的空间，让市民享受现代化生活带来的便利条件，长春市在2012年开始了“两横两纵”的快速路施工。然而大规模道桥施工建设给城市交通带来的影响不言而喻，为了最大限度地缓解交通压力，长春交警做出了巨大的付出和努力，根据交通流的变化适时地推出交通调流计划；制定“勤务跟着流量走，岗位随着问题设”的勤务原则、“路口净空行动”等等这些举措，不但让长春人更加认同长春交警，也让人们对未来的交通充满希望。
最大限度保证市民的通行
青年路是“两横两纵”快速路中最先开工的路段之一，原本双向10车道的街路在封闭施工开始之后车道减少至双向4车道以内，通行能力减少50%以上。在施工开始之前，交警部门拟定了单双号通行的计划，以便适应通行能力大幅度减少的实际情况。但是在工程实际开工之后，这一对市民出行有着严重影响的计划并没有实施。
“作为交通的管理者，用限制市民出行权利来适应道路通行能力变化的办法是下下之选。除非万不得已，长春绝对不会这样做。”长春市公安局交警支队王玉民支队长代表长春交警这样承诺。
为了保证青年路施工路段的交通秩序，宽城区交警大队根据“勤务跟着流量走，岗位随着问题设”的勤务设置原则适时地调整了勤务。“道路施工开始之后，青年路的交通早晚高峰比以前早开始半小时，晚结束半小时。我们的勤务也随之作了调整，高峰期确保每一个重要路口都有民警执勤，只要出现拥堵，骑警将会在第一时间赶到现场疏通。”值勤交警告诉记者。
今年第二次调流近期出台
随着施工的全面开展，交警部门在对交通流量进行了实地测算后，进行了统筹规划，并很快推出了针对道桥建设而制定的2012年第一期交通组织调流。在这次调流计划中，朝阳区、绿园区、西新区等城区增加了20条单行线，成对设置的单行线在充分发挥了支路通行能力的同时也分担了周边主要街路的交通压力，成为施工区域市民出行的最佳选择。此外， 一些路口限制车辆左转弯以及对货运车辆在城市中限时通行的办法最大限度地释放出了道路的通行潜力。
据了解，2012年的第二次交通组织调流也将在近期出台。相信经过交警部门的精心组织调配，一定能够让更多的道路发挥出其能力，最大限度地减少在道桥建设期间对城市交通的影响。
征集交通管理“金点子”
在加强疏导的同时，长春交警还将强化施工路段的区域性交通调整，确保施工点段和周边交通顺畅，扩大支路巷道的单行线设置范围，科学渠划车辆通行轨迹，加强公交车道设置和管理，提高公交车辆通行速度，并将在路面增加交通管理设施，保障道路通行顺畅。
据介绍，交警部门现面向全社会征集交通管理方面的“金点子”。广大市民可以登录长春交警网首页，提出自己对交通管理工作的意见和建议。交警部门将会把您的建议提交给专家进行论证。
