原创变速器壳体的检验与修理实验报告

摘要：

本文介绍了变速器壳体检验与修理的实验过程。首先，对变速器壳体进行外观检查和尺寸测量，确定了壳体的缺陷和变形情况。然后，采用氩弧焊接和磨削修复技术，对变速器壳体进行了修理。最后，使用金相显微镜对修复后的变速器壳体进行了金相组织分析，并得出了修复效果良好的结论。

关键词：变速器壳体；检验；修理；氩弧焊接；金相显微镜

一、实验介绍

变速器壳体是汽车变速器的主要组成部分之一，其主要作用是固定变速器内部的各种齿轮、轴承等零件，保护变速器内部零件不受外部环境的影响。本实验的目的是对变速器壳体进行检验和修理，以保证其正常使用。

二、实验步骤

1. 外观检查

首先，对变速器壳体进行外观检查，观察是否有裂纹、变形、磨损、孔洞等缺陷。检查结果如下表所示：

| 缺陷 | 位置 | 大小（mm） |

| ---- | ---- | ---- |

| 裂纹 | 左侧 | 10 |

| 变形 | 上部 | 2 |

| 磨损 | 右侧 | 1 |

| 孔洞 | 底部 | 3 |

2. 尺寸测量

接着，对变速器壳体进行尺寸测量，确定缺陷的尺寸和位置。测量结果如下表所示：

| 尺寸 | 左侧（mm） | 右侧（mm） | 上部（mm） | 底部（mm） |

| ---- | ---- | ---- | ---- | ---- |

| 长度 | 180 | 180 | 175 | 175 |

| 宽度 | 120 | 120 | 115 | 115 |

| 高度 | 80 | 80 | 75 | 75 |

3. 修理

根据检查和测量结果，采用氩弧焊接和磨削修复技术对变速器壳体进行修理。具体修理步骤如下：

（1）氩弧焊接

利用氩弧焊接技术对变速器壳体上的裂纹和孔洞进行修复。首先，清洗变速器壳体表面，使其干净平整。然后，使用氩弧焊接机进行焊接，将填充材料填充到裂纹和孔洞处，并进行加热、压实和冷却处理，使填充材料与壳体表面融为一体。

（2）磨削修复

对于变形和磨损等缺陷，采用磨削修复技术进行修理。首先，使用砂轮磨削机对变速器壳体进行磨削，使其恢复到正常尺寸和形状。然后，使用抛光机对壳体表面进行抛光处理，使其表面光滑平整。

三、实验结果

经过修理后，变速器壳体的外观和尺寸均恢复正常，修复效果良好。使用金相显微镜对修复后的变速器壳体进行了金相组织分析，结果显示焊接处与基材的结合紧密，无气孔、缺陷等质量问题。

四、结论

本实验通过对变速器壳体的检验和修理，使其恢复了正常使用状态。采用氩弧焊接和磨削修复技术，修复效果良好，并通过金相显微镜的分析得出了修复效果良好的结论。<